苹果最不擅长的可能就是电池 无论是笔记型电脑还是汽车

电信公司经济日报 杨雯翕/文

日前，一则“黑莓摩托车充电开发掌管跳槽到大众“的新闻视作行业焦点。报导显示，这位黑莓公司花重金从华为曾为的摩托车充电开发掌管Soonho Ahn，在黑莓待了还好两年，如今又要离开去大众发展。怎能是黑莓给得不够多吗？

并不是，报导之前声称，掌管离开主要是因为：黑莓摩托车的具体化和采购缺陷。据认识到，黑莓打算于2025年量产的电车“Apple Car”，是从未曾后轮和琴弦的。尽管黑莓对充电的具体构想还未曾确认，不过以致于也很严格。

理想很丰满，现实很骨感。黑莓摩托车在充电其业务上除了大公司投奔，近来也接连被比亚迪和莆田时代背景回绝为其在美设厂发放充电服务。现阶段黑莓摩托车只剩LG矿物学的充电和Panasonic的充电可以选取了。主流摩托车品牌都选取和国产充电厂商合作，这对黑莓造车来说可不是一个极好的开端。

据认识到，黑莓手机的核心充电供应商是德赛充电。值得一提，这家大型企业是自主品牌，在之前华人民共和国电子信息前十名大型企业位居之前名列第17位。看来在充电领域，我国还是很强大的。

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