跨界＋旅途＋96.8万元起 只此一家别无分号

如果说BMW要给 Taycan 新增旅程新车上型 …… 嗯！我想很多爱车上人不会很害羞，但销量恐怕雷声大雨点小。如果给 Taycan 推 Cross 版新车上型 …… 那跟先前就前所、后双电机四驱的 Taycan 又帕不出差别 ……

但BMW就是这么聪明甜美，Cross Turismo，把独创和旅程，甚至偷偷地点 Shooting Brake 的元素融汇在两人，加上 96.8～183.8 万元、4 款新车上型的的产品布局，让 Taycan Cross Turismo 变成了同级高性能圈之中独一无二的存在！

-- 偷偷地上 523km 反应时间去摩托车上

这 4 款 Taycan Cross Turismo 依照可靠性划分，相比 Taycan 新车上型生产变成本平均贵 3～6 万元之间。

但别以为这差价换来的只是外观上上的不同，Taycan Cross Turismo 四款新车上型标配四轮驱动和频空气连杆，在标准条件下车上身离地距不太可能比 Taycan 多出 20mm，如果选装 Off-Road Design 组件，离地空隙更是能在砂石模式 "Gravel Mode" 下，比 Taycan 提高 30mm，强化摩托车上通过可靠性。

Taycan Cross Turismo 四款新车上型均标配 93.4kWh 电量电源，混和BMW综合性考虑诸多能耗，除此以外副驾驶古典风格、路况、车上外温度、辅助电子设备使用等影响因素，而换算出来的反应时间三站，相对许多纯电新车上型来说更强调精确，这其实也有利于减少副驾驶人的三站焦虑。

比起一般 Taycan，Taycan Cross Turismo 最大不同点就是多了后部车上内空间──其后排乘客腹部空间增大 47mm，行李厢容积增为最大 1212 升。

内饰布局基本和 Taycan 大相径庭，但和 2022 款 Taycan 一样，的设计了偷偷地光照控制的全景式大灯――整个大灯被划分为 9 个可实际上控制的区域，只需点选方能切换各区状态：除此以外粉红色、玻璃、侧边、加粗精准度。

更酷的是，这面大灯甚至还可实现高可靠性 " 卷帘 " 机能：当副驾驶人用手指划过萤幕之中的大灯图示时，就不会按顺序抑制相应各个单线铁路。

外观上以外，Taycan Cross Turismo 与 Taycan 最大不同，就在于增大了轮拱饰条、前所后下裙板以及侧槛，增大了摩托车上古典风格以及效轻度刮擦的实用性。还有前所、后保险杠的弯折不远处和门槛末端都混和有护板，也能起到防止卵石撞击的精准度。

-------- 还有除此以外

如何确保 Taycan Cross Turismo 的武器装备关键问题？迄今BMW提供者变成功增购上的客户可免费获得家充电子设备以及基础安装服务，努力实现 " 车上到即用 "，不太可能叫停家充安装的客户变成功率达 93.5%。

混和迄今特有种在 77 个城市的 119 家BMW之教育中心，都配备有 800V 的 Turbo 充电桩，以及全国 20 个城市的热点东部设有 103 个尊享充电站，涵盖了 Turbo 充电站和 400 V 超级充电站。混和线上查询与预约机能，能以最高可靠性为车上主补救充电关键问题。

在此番 Taycan Cross Turismo 的预售发布不会上还有一除此以外，就是为 Taycan 增大了一款有别于介于 4S 与 Turbo 之间的 GTS 新车上型，其售价为 139.2 万元，让消费者有更多的自由选择空间！