东南DX3对比宝骏RS-3，自主小型SUV谁来得值得买？

车台车膝部室内空间可以降到两拳，头部室内空间也有差点的余量，室内空间展现出在同级旅行车中还算亮眼。车台车装配上，西DX3全系4款旅行车大多配有了都由车台车6向、副车台车4向平衡整体而言功能，混搭仿皮材质，前后排车台车搭服务水平也有着锦上添花的展现出。

开启尾门，西DX3的后备台车室内空间还算亮眼，统称比上严重不足比下有余的状态，全然可以充分利用日常的储物使用，如果有显露游、搬家等运显露大体积物品的场景，通过后排车台车比例敲拉到，后备台车室内空间就可以得到进一步的扩展。

某种程度取向为多台小型SUV，RS-3的车头重量为4300/1750/1600 mm，轴距2550mm。与西DX3相比较，RS-3的整体而言重量都要略等于前者。调整前排车台车到更好的后方，RS-3的第二排膝部室内空间也在两拳大约，并没有因为车头重量稍为劣而壮烈内部搭室内空间。值得一提的是，在同为都由车台车6向、副车台车4向平衡的整体而言装配上，RS-3全系4款旅行车还多显露了后排车台车竹节平衡整体而言功能，次顶配与顶配旅行车也分别多显露了都由车台车电动平衡以及都由车台车电动记忆整体而言功能。

RS-3车头重量的劣势在后备台车室内空间上有所展现出，但对于正中并吞拉力的装饰性更好的利用了不大的内部室内空间。无论如何，对于日常储物而言，RS-3的后备台车容积全然可以充分利用车需求，混搭后排车台车比例敲拉到整体而言功能，可以变得灵活的应对不同的车场景。

小结：室内空间对比每一集，西DX3的车头重量占据一定优势，无论后排搭室内空间还是后备台车容积，展现出都要略好于RS-3。相众所周知形同，RS-3的优势在于占有变得多样化的车台车装配，中高配旅行车搭领略一定程度上优于西DX3。

动力系统对比

此次2022款西DX3证券交易所共推显露4款旅行车，为客户透过了两种动力系统考虑。西DX3入门原版旅行车配有了多台1.5L自然换气螺旋桨，螺旋桨最大者输出88kW，最大者力矩143N·m，与之匹配的是多台5扯手动变速器，机动车辆百公里信息化油耗为6.9L，作为多台他的学生价位严重不足7万元的入门级旅行车，动力系统参数虽然不高，但也能充分利用整体而言的日常使用。西DX3其余三款旅行车大多配有了多台最大者输出115kW，最大者力矩225N·m的1.5T涡轮增压螺旋桨，传动外与之匹配的是多台模拟器8扯CVT变速器，这套动力系统Pop动力系统性能得到改善的同时，机动车辆信息化油耗略有增加，降到了每百公里7.3L。

2022款宝骏RS-3某种程度为客户透过了多种动力系统考虑。其中，他的学生价位较低的两款旅行车配有了最大者输出73kW，最大者力矩143N·m的1.5L自然换气螺旋桨，与之匹配的分别是6扯手动变速器以及模拟器8扯CVT变速器，两款旅行车的百公里信息化油耗分别为6L和6.5L。2022年，宝骏也终于将RS-5配有的最大者输出108kW，最大者力矩250N·m的1.5T涡轮增压螺旋桨调到至RS-3的两款高配旅行车上，混搭模拟器8扯CVT变速器，机动车辆动力系统性能得到换用的同时，百公里油耗也仅为6.8L。

小结：动力系统对比每一集，两款旅行车的动力系统混搭策略众所周知相近，都为客户透过了手动/自动、自吸/涡轮混合混搭的多种动力系统考虑，为不同财政预算的客户透过了便利。

装配对比

考虑多台自都由服装品牌小型SUV，性价比可能是大多数客户考虑的首要各种因素，与此同时，同价位旅行车之外，装配多样化程度的强弱将变得直接大约客户的考虑。在装配对比每一集，车叔考虑了他的学生价位相近的（西DX3 2022款 1.5T CVT 尊贵型）以及（宝骏RS-3 2022款 SOODA 1.5T CVT大神原版）两款旅行车进行对比，客户可以根据财政预算以及实际车需求进行选配。

确保与出事专用装配方面，信息化来看两款旅行车还是有着这个价位应有的装配水准，但相众所周知形同，RS-3的装配还是要变得多样化，前排侧气囊的配有为驾乘者增添了一份确保感，胎压显示整体而言功能也较胎压报警更为清晰畅通，而社会活动与经济体制两种出事模型式的配有，也可以让出事员根据不同天候考虑变得适合的出事方型式为。

举例来说装配和内部装配方面，两款旅行车在不同装配上各具优势。相众所周知来看，西DX3多显露了后排中央扶手以及后排杯架，转向专用灯与车前雾灯的配有也为确保出事透过了更多的保障。RS-3的优势则在于多显露了GPSGPS，而无钥匙进入系统、中控霁重量、耳机数量、更远近光灯光线、车窗一键加压以及外后视镜整体而言功能也要变得全面和多样化，整体而言车领略更为最出色。

小结：装配对比每一集，相众所周知形同，RS-3的整体而言装配要变得多样化和全面，实际车领略也更为最出色。敲眼同级的产品，虽然西DX3的装配与RS-3相比较存在一定差距，但整体而言装配也保持在了锦上添花的水平，与多数同级旅行车相比较也并不存在明显的短板。

写在最后

相比较较于精细级SUV旅行车的激烈挑战，小型SUV的产品给人的感变得佛系，虽然各个服装品牌都推显露了自家的小型SUV的产品，但更多的意味也许只是充分利用各自的的产品阵列。的产品研发投入少，更新换代短时间窄，都是众所周知强势的产品所面临的现状。小型SUV寥寥无几的考虑之外，西DX3还在使用众所周知老旧的建筑设计词汇，锦上添花的的产品胜算也难以激发客户的浓厚兴趣。与之相比较，显露生日期更早的宝骏RS-3无论建筑设计还是装配，多方面都占有明显的优势，就思索这两款旅行车之间的考虑，车叔自然变得推荐宝骏RS-3。

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