自动驾驶要不要收费？威马创始人给出答案：技术达不到收费基准

现今，不少车企都为自己的高阶智能常规摩托车，热卖了计费选装包，特斯拉FSD的计费值得一提的是，已经大幅提高了6.4万元，但是不少私家车表示，备用常规摩托车发行版，毕竟能够给他们产生6万元的一站式体验。

那么，车企的备用摩托车要不要计费，威马汽车创立沈晖也出版了自己的看法。

沈晖称，备用摩托车暂时先不要计费，理由如下：

1、现今的备用摩托车技术水准,还达差不多计费准则。

2、尽管计费方式也的舆论造势很最弱,但用户的买单无意并不最弱。

3、常规摩托车已经标配,高速---只有加班赛跑高速才用得上，不想计费。

4、整体上，备用摩托车还在受到重视的早期，过早谈钱，并所致真正受到重视。

5、现在的消费品语境下，上网提供，给消费品者增高信心，比和消费品收钱，非常重要。

事实上，局限性也有多家车企开始为私家车推送上网的常规摩托车智能发行版，理想汽车于当年年底热卖“导航常规摩托车”基本功能，并上网推送给私家车。

不过现今，跟进上网的车企还不太多，该基本功能的计费与否问题，还必须市场验证后证明了方案。