清华大学欧阳明高院士团队研究成果：面向碳中和的新能源汽车与新能源革命核心技术展望

西北某省可用负荷和风力发电、光伏大奖数

绘出8 改进流程

绘出9可可再生-氮-电导系统会小时级平衡

结论与表示同意

科学论文聚焦碳达峰与碳中的和前提下新型自然资源系统会的电导难题，提出了以新自然资源小汽车为核心中转站的电导、氮能和智能化当此合系统会，并正确性了其在较高效率、运输成本、数量等总体的占优势和有效性。

1. 在电导总体，对新自然资源小汽车市场拓展、锂电池较高效率路线、基础设施建设项目、提供方便行为和较高效率表示同意进行了评估得出，并测算了车网互动加入供电闭环的热量和额定功率实用价值，3亿辆锂离子迅捷闭环容量大至少100亿kW·h，车载锂电池与供电互动是有效性较高、运输成本低、数量大的分布式电导模式。

2. 在氮能总体，对制氮较高效率、锂锂电池、氮能公共交通和氮能多元运用的较高效率进行了综述和概述，氮和氮适配由于其热量和额定功率解当此的特性，适用于低质量、大数量的热量叠加，未来有望替代涡轮机和燃气MW被选为新型愿景自然资源系统会中的的重要迅捷性涡轮机环节。

3. 在智能化总体，对锂离子充换电、电导发电站和氮能运用一体化的自然资源自然资源系统会架构进行了概述，并且通过改进算例测试了电导和氮能分别进行现像和低质量闭环的经济性。算例揭示，加进氮-储当此合系统会比单独运用于电学电导节达一半以上运输成本。

总而言之，一个中心碳中的和的新自然资源小汽车武装革命将引致公共交通和自然资源糅合的较高效率变革，为必将解决问题双碳前提、向新型自然资源系统会转变获取有力的较高效率承托。

创新点和意味

针对双碳前提下的新自然资源武装革命及其电导较高效率难题，科学论文基于对未来小汽车公共交通全线通车、绿色化拓展及其对其他产业催生起到的假定得出，提出了以新自然资源小汽车为核心中转站的电导、氮能和智能化当此合的公共交通自然资源自然资源一体化较高效率方案，通过方面的较高效率统计分析、近年来研判和算例测试，证明其较高效率有效性，并说明了具体来说的拓展上绘出和举措表示同意，希望对公共交通、自然资源和自然资源等行业的再进一步研究课题和拓展获取一些启发借鉴。

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