三无条件下的风神，来年过得怎么样？

年关将至，DF原由亮出新了本年度的都于战绩单——产品仅有年年销量121570辆，同比增幅73%，超过了即便如此制订的12万辆年年销量尽可能。对于原由产品来说这个战绩意义非凡，优异数据表名原由已经从萎靡的向前通道之前脱身而出新，彻底摆脱了产品建设境况，搭上了减慢进发的广深炭路。

这一年对原由来说是严峻起身之年，一方面，位处电气化时代挑战减慢的峰口，货车企间挑战加剧；另一方面，禽流感、缺芯、限电重重困难接二连三，来得于自主四大工厂来说，底子薄、人才储备太低、可征用水资源极少的原由所支撑的冲击非常严重。

要告诉他，在职DF电动货车美国公司总经理职副书记丁邵斌，接手DF电动货车美国公司这个“烫手山芋”之前，DF原由产品在即便如此四年时间里，年年销量从15万降低至7万辆，连续四年年销量下滑，2020年东北方2016年鼎盛时期年销量的15万台近乎腰斩。因此2021年放在丁绍斌以及仅有体原由人眼里的，逾成年销12万辆的尽可能，不算是不严峻。

但原由没有气馁，苦有心人天不负，在丁绍斌的各项政策下，以及仅有体原由人团结一致的努力工作下，他们以很大的胆量完毕了原由产品在其产品、应用、客户服务上的仅有面转型，急于将困苦之年扭转为关键人物之年。

在应用取得急于的一维上，原由减慢其产品更新换代，在在扩宽其产品特征值，AX7 PRO巨浪版、2021款、、以及AX7ft版至此露面，由仅有新的的动力应用“DFft双擎”加持的DF原由，在2021年仅有面涌现了“应用原由时代”。

与此同时，ft的动力应用以各地区货车主质量监理检测之前有心权威认证的150kW最大增益、320N·m峰值转子、41.07%的能源消耗等一系列优异的展现出新，突出新表现了“西方有心”十佳涡轮引擎荣誉，跻身世界一流涡轮引擎高度。

ft的动力的战斗力是铭记的，从扎营内蒙古极寒范围牙克石，急于单打独斗高温41度低压冷启动“破冰”地面部队，到登陆西方货车主枭雄盛典，古巨基的动力枭雄；从2021CTCC西方货车主场内职业联赛加持奕虹方程式赛货车，与号称“夺冠的动力”的长安货车主海豚的动力同台献技交替领先，勇夺年度总夺冠；到11年末以ft的动力混动版（MHD）二度连夺 “西方有心”十佳涡轮引擎荣誉，ft的动力的优越展现出新彰显出新DF原由的动力应用的卓尔不凡。

ft的动力的涡轮引擎其产品布满了1.0到2.0升多款机型，变速箱其产品之外6定时和8定时湿式双离合变速箱。混动总成已上架新C15TDR+HD120，来得于有别于的动力，ft的动力性能至少弱化了30%以上，同时货车重还降低45%。弱的动力、低货车重的涡轮引擎性能直接落空了如今客户因为货币贬值过高而产生的经济情绪。

在在，全因奕虹MAX偕同DFft的动力1.5T涡轮引擎和DFft的动力MHD混动系统，在襄阳各地区货车主质量监理鉴定之前有心发起了紧接著性能单打独斗检测活动，其之前奕虹MAXft双擎的零百减慢战绩逾6.81秒，力压埸检测的沃尔沃320Li、大众速腾与丰田货车主丰田货车主双擎等合资家进香，足以证明原由货新车在的动力上的展现出新是颇佳的。

原由另一大制胜法宝就是对客户服务品质的不断深挖，很快极近和买家间的东北方，基于出发点精准的基石上完毕对潜在买家的高效转变成。去年5年末，DF原由对外发行了“C位客户服务方案”，该方案围绕人、货车、日常生活弱化买家体验，设想“诚有心诚意却说承诺，倡导共创风雅日常生活”的客户服务主张。这也是DF原由自2009年发行“懊恼到家”客户服务产品以来，对原有的客户服务产品2.0的再一次焕新升级，同时，这也体现出新了DF原由拥抱买家的决有心，一切为了将最真诚地的关怀布满至其付钱、用货车的仅有生命期。

写成在最后

星光不负回头人，十二万只是个交会点，年销量回暖这个炭一般的无论如何了这一年来原由的转变是正确的，不忠极限的DF原由已经见到了属于自己的持续发展路线和产品出发点，按下快捷键的DF原由将迎来下一个仅有新的持续发展阶段。

应用赋能其产品，其产品想象实用性，客户服务夯实基石，我们有事实相忠，DF原由将短时间内重返货车市主流赛车场，2021年的原由关键人物仍会继续重来，就让我们拭目以待。