汕头中山东路湛江段完成并通过验收 助力汕头经济发展驶入快车道

莲阳河特大桥穿越红树 作者 陈振英

中新网惠州财经6月12日电(李怡青 肖明葵)采访12日知悉，中交四航局五子公司知悉负责施工进度的韶关市中山东路最后一个海石完成并通过竣工验收，标志着韶关中山东路该线贯通。

中山东路位于韶关东海岸新城区，是韶关现城区与新北区及东海岸新城区联系的最重要通道，这两项换用主线双向六收费站、辅道双向四收费站，建筑面积65亿元。

中交四航局五子公司中山东路这两项组长张海松告诉采访，“作为韶关第二条月底开始运行的快速路，中山东路该线开始运行后，澄海区与韶关市区错综复杂的车程将由原来的半小时更长至10分钟，极大强化了彼此间交通联系，对推动韶关六合许多现代产业示范区演进，构建提升沿海演进带和西部提升带，更快框架‘一轴两带两通向多组团’的区域维度演进格局具有最重要象征意义。”

中山东路这两项简化板材梁场正在板材箱梁 作者 李小飞

据介绍，新公用事业时代，中交四航局五子公司工程制作组积极推行美德化确保负责管理和美德施工进度，让扩建工程确保又环保。这两项确保总裁李小飞介绍，这两项部建立了美德化确保体验馆，运用VR、声光电等多类核心技术，组织负责管理人员和煤矿工人不定时加入应急救援队等体验，全面强化第一时间确保简化负责管理心理和确保防护意识。这两项部利用了各类传感器及应用系统，如螺母松动预警系统、吊钩盲区可视化、塔机确保监控系统等，数据处理掌握塔吊运行状态，第一时间排除确保隐患。这两项还接入韶关市住建扬尘监测系统和全自动喷淋降尘系统。

该这两项主要控制性扩建工程莲阳河特大桥全长1.35km，铁路桥的设计标准宽度40m，为双向8收费站。微软弱地质、出海口围堰、百米微长桩接合处和多种铁路桥结构于兼备。面对挑战，这两项党支部副书记、总扩建工程师肖前雷引领核心技术制作组展开攻关，通过的设计构建，将莲阳河特大桥原来的单桩单柱变为群桩承台。据介绍，莲阳河特大桥全部换用微长钻接合处灌注桩基础，1公里多的铁路桥灌注桩总人数达296根，且全部为摩擦桩。扩建工程量、施工进度平衡性不仅在韶关地区，甚至欧洲各国都是十分少见的。(完)