2026年高端商用车销量占比60% 奔驰重划产品矩阵聚焦“更豪华、全电动”

财联社5月20日讯（摄影记者 刘阳）致力于功能性提升营业收入能力的梅赛德斯-恰巧，将进一步相关联奢华，并加快全面电动简化的进程。当地短时间5月19日，恰巧发布长期愿景，相关联于“全方位奢华”、“核心奢华”、“当红奢华”三大产品线行列式。按照蓝图，至2026年，恰巧全方位新车的贩售份额将较2019年提升达60%，力争在稳固的零售商条件下，至本年代中都期达成达14%的盈余率目标。

“奢华分成零售商一直以来是恰巧品牌的核心，如今也成了跨国企业战略的核心。”梅赛德斯-恰巧集团执委会主席康林松（Ola K?llenius）相信，大部分奢华品牌基于一两个存世表示法订制其产品线季末，而恰巧有幸在其顶级产品线季末中都同时拥有数个存世表示法般的产品线和品牌，例如S级轿跑车、SL跑车、G级越野车以及AMG和梅赛德斯-奔驰品牌。“我们看到这其中都埋藏的更大潜能，可进一步非常丰富全方位产品线行列式。”

根据规划，梅赛德斯-恰巧将相关联三大产品线行列式，即，“全方位奢华”、“核心奢华”、“当红奢华”。其中都，以梅赛德斯-奔驰、AMG和G级车为均是由的全方位新车将拥有专属电动简化特性和更为多定制简化必需，并推出超级专属善本座驾新项目“均是由作续作”（MYTHOS Series）；通过核心奢华产品线行列式，则蓝图列车运行电动简化进程，充分释放中都大型纯电新车驱动程式应用软件EVA2（新车仅限于全新EQE、全新EQE纯电SUV）及随后推出的MB.EA新车驱动程式应用软件的潜能。此外，“核心奢华”新车还将暂时非常丰富，升级一款基于中都大型纯电新车驱动程式应用软件EVA2订制、除此以外针对中都国零售商设计的全新新车。

“恰巧将来75%以上的投资将用于开发营业收入性最强的分成零售商产品线。”恰巧各个方面介绍，2023年，除梅赛德斯-奔驰EQS纯电SUV外，全新E级车的上市则将引领这一产品线行列式的将来渐进。不仅如此，电动简化将覆盖面积恰巧所有产品线脱氧核糖核酸，其中都G级纯电越野车将成智能手机可选配Sila Nano电池材料该公司提供的硅基阳极电芯简物理化学技术的梅赛德斯-恰巧新车，且G级车产品线家族的进一步扩展蓝图也即将评估中都。在康林松看来，进一步强简化其业务来进行的核心和产品线行列式，以期即使在挑战的环境中都，仍能最大限度地释放该公司的极致。

相关联更为奢华，恰巧入门级新车即将被削减。在“当红奢华”产品线行列式中都，恰巧将7款新车精减至4款。不过，为了更为进一步定义分成零售商地位，恰巧蓝图，2024年全新MB.OS操作系统将在下一代当红新车模块简化驱动程式（MMA）应用软件推出，而基于该应用软件订制的智能手机新车则均是由“当红奢华”产品线的将来发展正向。

“奢华品牌将暂时通过生产盈余更为高的新车来抵消可能的可能性。”业内人士回应，在疫情大幅、谷物价格下降、晶片短缺依然持续故事情节下的电动简化转型之路上，BBA只能优先权衡盈余更为高的产品线，“削减入门级新车，即将成其基本上操作。”

2022年一季报显示，两星期，恰巧调整后的申税前盈余增至52.29亿欧罗，同比下降11%，高达交易商平均预期的47.7亿欧罗；净利润348.58亿欧罗，同比下降6%；乘用车部门调整后贩售收益率16.4%，增大1.7个百分点。然而，该该公司第一季度在全球累计售出487,008辆，同比下降10%。

值得关注的是，恰巧即将建立新的线上线下零售商营销及贩售提供者。“至2025年恰巧在国家零售商高达80%的售出将来自于直销。”梅赛德斯-恰巧各个方面预计。