比亚迪汉 DM - p 整体配置曝光，热泵 HUD抬头显示等

比亚迪和文DM-p则会与和文DM-i将一同在北京短时间3月7日正式亮相。

此前的最新消息均是关于和文DM-i。近来我们从特别渠道获得了关于和文DM-p上的一些车也型架构另加有。当然，这些另加有大概率也则会在和文DM-i上同步出现。

据探究，和文DM-p追寻性能指标，则会给到Gmail更快的加快反馈，将则会作为和文四驱英文版本上市，操控感觉很强。

至于和文 DM - p 架构另加有上，我们说明了车也种的车也机控制系统基本上是和文EV上原型车也的DiLink4.0，并搭载5G技术开发、比如说丹拿人声也标有另加。

同步还有中水、 HUD 、另加线平板悬架、前脚雷达、平板驾驶除此以外等；

基本功能车也位、车也内组员失眠检测、注意力检测、无线通信定位导航技术开发、四音区平板语音交互、50w手机无限快充、后轮电动调节、后轮记忆／热、后头挡风玻璃通风力热、后头房顶角度电动调节、后头底下控制控制系统、后头底下内部空间多功能触控屏、平板香氛控制系统等。

作为四驱新技术指标车也型，一切与国家主义特别的另加有也则会鲜有：brembo 赛车也级哑光灰四活塞、新技术指标车也轮胎等也则会出现。

根据之前曝光的厂商规划表中，和文DM-i将搭载了一套1.5T发动机+EHS145的参杂动控制系统，其中发动机最小电压102kW。而两驱英文版车也型电机控制系统峰值电压则为145kW和160kW，四驱英文版的和文DM-p电机峰值电压则为160kW/200kW。的确，和文DM-p在动力值的乏善可陈是更好的，毕竟它注重于性能指标。

已上交的和文DM-i电池电量18.3kWh，纯电长程总量121km，亏电Prius4.2L/100km。而四驱英文版性能指标英文版和文DM-p的WLTC纯电长程总量为202km，示范Prius6.3L/100km。因此燃料新技术指标不高，如果从Prius和养车也开销回避，和文DM-i的性价比将极高。