看完4台EX1 PRO发布会 五菱MINI突然不香了

随着粮食产量和人气的改善，4台EX1 PRO 终将同五菱MINI等诸多SUV成型正面相互竞争之势，并顺利从它们赶走荣膺一定的低价份额。

好似神祇一般存在的五菱MINI最后丢下了一个荒谬的相互竞争对手。

便是，五菱MINI以低价解决方案取胜，进而招致了电动SUV低价的疯狂内卷，从奔奔、QQ到诸多人口为129人车H&M热卖的SUV，均加入了这场明争暗斗，一时间电动微车低价成型了奋起的相互竞争波澜。

但似乎谁都未办法同五菱MINI同步进行正面相互竞争，一直4台EX1PRO的赶上，这样的状态或将有所改变。

3同年19日，4台EV新材料正式发布了4台EX1 PRO，车售价区间为4.97万~5.67万元。末看这个价格，与五菱MINI并无交集，但其在维度平庸和相关配置上均明显优于五菱MINI，这不已让不少五菱MINI的潜在客户服务有了加钱上4台EX1 PRO的设想。

4台EX1PRO的CLTC综合制动器续航总量达到321公里，日常上下班、购物、接送孩子、周边游等需求都可以充分利用。26.8kWh的锂离子组，隐含低温受热机能，能够直接影响不同内陆地区的载客环境污染情况。4台EX1PRO用上的是三元锂锂离子。该锂离子具有发电能出力较高、理论上大（151Wh/kg）、可靠性较高（4层10重锂离子安全保护措施外观设计）、成本低（锂离子质保8年或15万公里）、性能优（-35℃极寒太阳能电池）等特点。

在充电层面，4台EX1PRO的充电方式包括两种，大出力支持快充与慢充。其中快充模式下，电量从30%-80%极少需30分钟。在动出力系统会层面，4台EX1 PRO配备的永磁同步电机极少次于功率33kW，极少次于扭矩125N·m，作为一款轻稀电骑车车，这样的动出力系统会平庸也充分使用。

极为在在，4台EX1PRO不极少采用国际ASIL-D最低安全等级标准、980MPa较高强钢，还全系都配备了驾驶座，再舍弃儿童座椅固定装置、儿童上锁、ABS系统会和EBD制动出力系统会分配系统会等，都极大的改善了卡车的可靠性。

除了可靠性完胜都是，在维度平庸上4台EX1 PRO也比五菱MINI极为实用性，该车的长宽较高分别是3732*1579*1515mm，轴距为2423mm，再舍弃后排座椅可折叠等实用性功用，不管是平时骑车还是近郊上下班都能充分利用消费者须要。

这样一款极具相互整体实出力的电子产品，在3同年8日开启预售后来便获取了3000多订单量，而在上次4台EX1PRO更是获取了全国性销售2万辆，出口4万辆的优异成绩，随着粮食产量和人气的改善，4台EX1PRO终将同五菱MINI等诸多SUV成型正面相互竞争之势，并顺利从它们赶走荣膺一定的低价份额。

“4台EV新材料是4台母公司旗下不感兴趣小型稀电的汽车的该公司两组。”4台EV新材料副董事长陈萌回应，4台EV新材料是4台母公司加速新材料的汽车军事制定的重要平台之一，同时也是扩张全球小型稀电的汽车低价的重要载体。随着4台EV新材料升级优化等一系列做法的制定，稀电动商用车低价终将朝着更典雅、实用性的朝向演进，逐步展现出全新的风貌。

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