smart精灵＃1：20多万买辆“大米老鼠”，值不值？

都曾代表着轻奢和性格的美术作品台货车，如MLT-、MINI、smart等，相信在不少生产者心中都遗失过几分莫名的情愫。那时新能源浪潮尚未到来，人们为了昭示自我定价值，总都会尽量避免那些“帕萨迪纳”的存在。于是这些得心应手慵懒的台货车就沦为了穿梭在各城市的靓丽风景。好在随着消费观念转变、自身经营不善等种种因素，这些轿货车或隐退，或没人中流。

而锂电池时代的到来，让不少燃料货车产品的失意者们，看得见了新的“希望”。

仍然停售的Mercedes-Benzsmart服装品牌，也“跳楼”得时才，并且还多了一个大福服装品牌这个新银行家。不可否认，smart摇身一变沦为电动smart，确实吸引了很多年轻生产者的关注，可要想成功在正因如此电动台货车产品中站稳脚跟脚，仍需一款强有力的的产品做支撑。

作为smart服装品牌焕新后的首款量产的产品，smart魔王＃1在年前段等待时间仍然开启开售，该货车就其地处正因如此电动小型SUV，此次开售共造就2款轿货车，开售定价区间为19-23万元。不同于Mercedes-Benz之年前的一手操办，这次它主要负责样貌新设计上的工作，整货车研发装配由大福负责，平台也换成了大福的浩瀚SEA管理模式平台。

smart魔王＃1样貌虽然依旧由Mercedes-Benz团队编舞新设计，但其实仍然看不出原来smart的新设计遗遗失来了。在精致人心和时尚性上展现出的造诣极低，但这种“地质构造德式”的画风相混，容易让生产者在全新smart身上告诉他不到归属人心。

主体挡风玻璃轮廓相当柔和流畅，之年前的“炫酷”原素也被“呆萌”所变为。两侧是圆角三角形样貌的大灯分组，并由贯穿德式灯带相连接。货驾驶室下端范围内保存了梯形进气挡风玻璃。挡风玻璃侧面线条相当简洁，C柱的新设计美化出悬浮德式货驾驶室的音效。隐藏德式门把手造就不错的科技人心，而B柱的Mercedes-BenzLOGO，则展现出该货车的轻奢声部。货车尾依旧是贯穿德式尾灯新设计，和年前脸相紧扣，突显层次人心的下两脚装饰，进一步更进一步了该货车柔和流畅的新设计画风。

而smart魔王＃1在挡风玻璃大小上的表现，确实表现出“长大后”应有的面容，三围分别是4270/1822/1636mm，底盘也超越了2750mm。都曾的微型货车一跃沦为比大众ID.3还要大的存在，和紧凑型SUV MINI Countryman几乎一致。大小的变大，让smart魔王＃1失掉了都曾“小巧灵动”的要素，但却多出了更多的实用要素。可对不少生产者而言，smart大小的变大，是丢失“永生”的表现。

乘联都会秘书长崔东树先年前曾表示过，小型正因如此锂电池产品在迎合汽货车新四化蓬勃发展机遇的同时，还需要在的产品之下融为一体更多的智能化与科技化要素以及独特的服装品牌声部。这样才能满足当年前年轻生产者多元化的用货车市场需求。

虽然的产品经济性的提升，让smart魔王＃1的受众面受益扩展，对产品销量有着很大帮助。但这种改变或许都会让smart新颖的服装公众形象，受到波及。有网民认为，当smart开始追求经济性的时候，也是变平庸的时候。而电动产品，不缺少平庸要素的轿货车。

内部设计其实没人有相当大的惊喜，左右轴对称德式的布局，12.8英寸的悬浮德式中控屏，Mercedes-Benz同款的“怀挡”换挡拨杆等，虽然原创度极低，但从管理模式上很容易看得见大福的身影。

动力系统配置之外，smart魔王＃1E-的人口为129人电磁铁同步电机驱动，小得多功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速6.7s。而滞空之外，该货车E-了容量为66千瓦时的三元锂电池分组，在CLTC制动器下，低配轿货车滞空里程数535km，高配轿货车滞空560km。快充模德式下，10-80%充电等待时间可小于30分钟。

再一两年，携电归来的smart，仍然从之年前的新颖“小玩具”成长为务实的“大叔”。从的产品表现上来看，smart魔王＃1虽然没人到超越惊艳的效果，但在新设计以及滞空之外还是可以看得见满满的诚意。19万起的开售定价，也并不算极低，毕竟有着Mercedes-Benz服装品牌的影响力也，再补足smart深厚的服装品牌----，还是值这个定价的。

但由于smart服装品牌的小众性，再补足国产后，被调侃；还有“大福的换壳货车”，其自身的轻奢要素难免都会有所折扣。在这种但都会，要想和同定价位的竞品，尤其是同服装品牌声部的MINI正因如此电动货车竞争时，smart魔王＃1极有可能都会中流于敌手。

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