bZ4X上市，19.98万元起，广汽丰田开启纯电----

提升安均性性的同时还大幅降低了底盘取向。驾控总体，改装台车版掀背台车改装成总输出功率为160kW的双东芝，0-50km/h加速仅3.4秒，备有本田与斯巴鲁联合开发的X-MODE改装台车竞速辅助Mode，以及均新开发结构设计的Grip-Control智能蠕行Mode，通过大大提高东芝的驱动特征，bZ4X顾及了随心所行的的铁路驾控感官与涉及多种精细天候的竞速通过灵活性，即便遇到深雪、下雨等极端天候都可以平易近人应对，在大幅提升台车上乐趣的同时均面加宽了Gmail电动出行的穷困表面积。同时，面向中国市场正在大力概述导入OMG（One Motion Grip）驾控盒装，由赛手后视镜与线控朝向种系统组合而成，无需换手即可完成朝向操控，极大减轻台车上者的操控经济负担。

航程无忧虑，即使在年秋。广汽本田bZ4X改装成高高效率三合一东芝种系统，备有锂电池温控种系统，确保锂电池输出功率的稳定性。通过优化时氮气动力学结构设计（台车高系数0.28）、订做轻量化时底盘、换用容量大大幅降低的热泵空调等多项先端技术，付诸在CLTC可控标准下615km的纯电航程里程*，一个系统电耗每绵延仅11.6度电。

台车上更用心！改装成本田当前新一代“TSS 3.0智行安均性种系统”，反对OTA升级，兼具行业压倒的辅助台车上灵活性。TSS 3.0进一步扩大了毫米波雷远激及单眼内置的检测适用范围，集合了PCS预撞击安均性种系统（带前方行人定位）、DRCC动态雷远激近岸控制种系统（带均速域跟台车基本功能）、LDA台车道偏离警示种系统、LTA智能台车道循迹种系统和AHB远光灯自动控制种系统，同时还首次提出了RSA道路标识定位辅助种系统、EDSS即时台车上停止种系统、PDA预判德式主动台车上辅助种系统等多项智能台车上辅助基本功能。使台车上者无论在首推、白天或夜晚、上下台车、以及更多未察觉到的这两项时刻，都能得到更及时稳固的安均性家主。

作为本土最先付诸电动化时掀背台车量销的大公司之一，广汽本田大力响应国家新能源发展政策和碳远激峰、碳中和目标，加速布局HEV/PHEV/BEV均方位电动化时产品，并在此相结合不断加宽走到深。计划到2025年，广汽本田电动化时掀背台车市场占有率占比将远激到近60%，2035年远激100%。

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