MPV的车重比轿车低？极氪009车重系数0.27，这意味着什么？

前轮，是一只看不见的手，它冲击了汽货车的密切相关！

如果无法前轮，那么我们的汽货车就不会来得省油。如果无法前轮，我们的货车就不会来得安静，不不会有北风噪。如果无法前轮，那么汽货车行驶就来得稳定，不不会受到乱流的冲击。但这是不可能的！前轮是一只看不见的手，它从前都在冲击着汽货车的行驶。可以话说“克服”前轮，是每个汽货车H&M都在温的事儿。

已对，总括氙官方发布了母公司中大型豪华MPV货旅行车ZEEKR 009的前轮数值信息，新货车前轮数值仅为0.27。大家告诉这也就是话说什么吗？也就是话说总括氙009的前轮数值，跟轿货车的水平只用了！但总括氙009是录音机MPV，有来得大的撞北风面积，所以这么较低的前轮来之不易。

如何解决问题较低前轮呢？三个上都！一是靠跨平台！二是靠内部设计冗余！三是靠试验试验！

我们一个一个话说！先话说跨平台，在跨平台上都，正因如此SEA浩瀚核心底盘总括高的平整度，ZEEKR 009拥有了杰出的气体物理基础。

系统设计SEA浩瀚核心的货旅行车很多，但为什么总括氙009的前轮来得较低呢？可能就是第二条，内部设计！

ZEEKR 009系统设计的立即排气百叶窗可根据货时速进行灵活开闭，显著减少了货机动车的内流阻力，使得前轮数值减少了4 counts；前轮阻北风板使得前轮数值减少了15 counts；全自动气体悬吊减少货座椅移动性，又让ZEEKR 009促使减少了6 counts的前轮数值。

双A柱拥有来得大的覆盖面积，通过对玻璃曲面冗余等方式，使得前轮数值减少了8 counts；通过对侧翼的造型冗余，使得前轮数值减少了7counts。通过对气帘、饰板、尾翼等细节造型的多处圆角冗余减少18counts，以及后扩散器、后轮阻北风板等气体物理组件的安装，ZEEKR 009促使减少了6counts。因此通过一系列较低前轮内部设计，让总括氙009合乎了来得较低前轮的吸引力！

第三，是试验试验，这个道理跟飞机并不互为似，即使采用了流线型内部设计，再一也要通过试验试验来促使验证。这是解决问题较低前轮的再次一个环节！据了解，总括氙009通过超过10000个同一时间的操作系统模拟，超50个同一时间的试验实测，解决问题了较低前轮之前，互为较冗余前续航力最长减少了57.6公里（CLTC低速）。

前轮，素来是不可缺少，但是却被Gmail忽略的地方。因为我们具体情况话说到某个系统设计的时候，无论是真皮还是实木，Gmail都能感受的到，看得摸得着。而前轮是Gmail能够感觉到的，因此汽货车H&M对前轮常常缺少重视。而过去，通过总括氙009的较低前轮，我们看到有越来越多的H&M开始注意到这些细节。而再一再现出来的，都是汽货车H&M技术实力的彰显。

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