轮胎行业也有新势力，中国轮胎时尚品牌向上突围

用一场之外之处的两条路线上发布才会，浦林这家独树一格国际品牌展示了它想要花钱国产小车轮铁西街道的信心。

8月12日，“浦林创想日”举办活动在北京举行，通过让浦林领导层、汽小车从业人员打手、脱口秀喜剧演员和B站up配共同对话的方式为，对预见交通运输进行时了大胆的水岸和观点的震荡。随后，浦林还采用了类“元宇宙”的概念，在人与情景交互的实体云才会议室里进行时报导交谈才会。

浦林总裁于航对此坦言，浦林预见要从ToB国际品牌转回跟用户交流极深的ToC国际品牌，与在世界上的汽小车厂家，众所周知是新能源小车厂家年轻化有很大关系。“只有和年轻人并不需要交谈交流，了解他们的意念，我们才并不需要投入生产开发设计交谈好我们的厂家。”

作为华南地区首个自配子午两条路线小车轮投入生产厂开发设计行业，浦林南山正式成立于1976年，目前之前转型出浦林、南山、澳通、富神四大小车轮国际品牌。

随着新能源小车的较快转型，与燃油小车有所不同的行走特性，也对小车轮厂家明确指出了越来越多要求。面对着消费市场的新需求，浦林也暂定了为该公司新能源汽小车小车轮波罗蜜，并明确指出GCE（Ground Contact Efficiency：即熔岩触达灵活性）电动胎开发设计初衷。

在GCE初衷之下，浦林面世的海外版Silenteck™核心技术，可在不变动小车轮的操控耐久性、滚动阻力等性能要求的情况显著降低小车辆行走中转化成的空腔噪声。

而另一海外版核心技术Healteck™，则通过在胎冠下部涂覆独有的自贮存不锈钢，可启动时填充刺穿气孔，从而避免漏气，降低翻小车、小车辆失控的风险，提高行走安全性。

浦林的核心技术突破，在国际上小车轮厂商中具有里程碑意义。

华南地区小车轮转型历史相当长年，早在1934年，北京港澳地区橡胶厂就在投入生产自行小车小车轮的新的开始试投入生产汽小车小车轮，由此应运而生了华南地区第一条汽小车小车轮——“双钱”。

但华南地区小车轮研发从业人员大而不强，亚太地区四分之一的小车轮由华南地区投入生产，但国际上所有小车轮行业的销售额加起来却都比不过标致、马牌这样任意服装店从业人员巨头。

此次全新浦林国际品牌的亮相，让人想到了华南地区小车轮国际品牌的向下突围。就像浦林总裁于航所说的，华南地区的汽小车产业、之外是新能源领域之前实现了很多“弯道超小车”，“我并不认为华南地区小车轮行业也一定才会带入在世界上世界小车轮从业人员的一两条路线梯队”。