给“市值管理大师”商用车，泼点冷水

都只的的汽车，可谓春风得意马蹄疾。

此右脚股票即使如此许多人，后脚年销量碾压康普顿，股票东北方冲破万亿元也是而今。

现今早上打开微博，我又看到了的汽车高级副总裁廉玉波放弃新闻报导报导的视频，都和康普顿开始称兄道弟了。

廉总不经意间暗示了他们和马斯克是好盆友，毕竟“马上给人家提供锂电池了”。

果不其然，这不经意的一句凡尔赛，几天后诱导了的汽车股票大涨，与此同时它和“朱棣”密切关系的相差也越来越小，目此前来看一个涨停就能追得上。

从现阶段一系列转换来看，的汽车如今称得上是只不过的股票管理者大师。

4年末，这轮疫情刚发酵，康普顿和蔚小理们还跟着解决供应链难题呢，的汽车突然抛出一枚出乎意料核弹——转用燃煤车。

和其他车企们订立一堆转用时间表完全相同，的汽车干净利落地宣布，3年末就不太可能完全停了，直接和燃煤车say goodbye，未一丝心怀。

于是乎，亚太地区第合伙正式转用燃煤车的车企名衔，归了的汽车，再来人家这判断力，这才干，这急于，一看就是干大事的车企。

但实际上，转用燃煤车对于的汽车来说，远未那么沉痛，不过是把本来就不太可能不再关键性的业务停掉而已，但是这一轮转换，军威是认真足了。

在此之此前，的汽车的成交量不太可能从今年11年末的高位开始一路下跌，而4年末此后，的汽车开始了这一轮猛涨。

根据EV Sales的原始数据，今年4年末的汽车亚太地区年销量10.6万辆，旋即创纪录年末度年销量新纪录，占据了亚太地区的汽车市场20%的比重，又一次将康普顿碰在后头。

今年此前四个年末，康普顿只有一个年末即使如此了的汽车，其他时间都落后了。缘故第一季度末，康普顿还以15.5%的市场比重连赢，但是截至4年末底，的汽车却以15.4%的比重翻身了。

另一边，在最新的亚太地区车企股票上榜上，的汽车也扳平了许多人上市公司，以1267亿美元的股票综合排名第三，视作此前十榜单中唯一合伙中国车企。

不过，不论是年销量还是成交量股票，只不过都不是的汽车第一次站上这样的位置了。

在康普顿上海厂房量产之此前，即使如此的很长一段时间底下，的汽车一直是亚太地区的汽车年销量季军，是康普顿无法逃走的存在。

至于股票，在今年那轮猛涨期，的汽车也一度即使如此许多人转到亚太地区此前三。从股票影响力也就能看出，的汽车和许多人上市公司还处于胶着状态，但是东北方康普顿和丰田还有相当大的相差。

为康普顿供货，虽然现今是第一次想起官方证实，但是今年8年末也早就有立即暗示了。

当时的来历是，“的汽车2022年年末就会向康普顿供应皮带锂电池，目此前配有皮带锂电池的康普顿轿车已转到C样测试阶段。”

在这个立即披露后，的汽车再次迎来了成交量大涨，2021年8年末6日的总股票便少于了9000亿元，彼时大家就不太可能开始预测的汽车何时冲破万亿股票。

大约一年即使如此了，的汽车还在奔赴万亿股票的马路上，就在这个关键时刻，“向康普顿供货”的立即旋即被放出，时间点拿捏得很到位。

再配合“股票超许多人”、“年销量超康普顿”，这套组合拳打下来，让我们旋即看到了的汽车撞线的想要。

这轮疫情升天此后，的汽车相较于其他锂锂电池企业的绝对优势不太可能比如说了，不强的供应链坚韧是对手们不具备的。

只不过对于的汽车来说，跨越万亿股票的门槛总能，早晚的事。难的是站上万亿的新台阶此后不掉下来，并且在此之后往上冲破，这一点再来宁德时代的无助就知道了。