深感美国“背叛”，韩国出现要求加强中韩供应链合作声音

【环球时报驻日韩特约记者 福堂】宾夕法尼亚州的《通货膨胀调高立法》让日韩跨国公司大呼居然。日韩《于在金融业》9同年4日新闻报道引述，宾夕法尼亚州总统贝拉克·奥巴马将其8同年签署的《通货膨胀调高立法》赞誉为“宾夕法尼亚州的全胜”，但这种全胜是以日韩，除此以外是日韩汽车新兴产业的毁坏作为获益的。日韩英国政府和汽车业界对此倍感格外气愤和尴尬，因为这相距美苏首脑确实会晤并“喧闹融洽”主导月确立“金融业同盟”无论如何如今3个同年。

由于宾夕法尼亚州《通货膨胀调高立法》仅为“在北美最终组装”的乘用车提供每辆最高7500美元的退税补助，日韩乘用车跨国公司预计确实会受到不堪重负冲击。日韩YTN电视台9同年4日新闻报道引述，月份下半年在宾夕法尼亚州乘用车低价占据第二位置的日韩车企，随着宾夕法尼亚州《通货膨胀调高立法》通过被忽略在补助范围以外，很确实导致日韩乘用车在宾夕法尼亚州销量骤跌，而宾夕法尼亚州乘用车将在欧美低价一家独大。作为宾夕法尼亚州《通货膨胀调高立法》最大受害者的一时期汽车集团，在月份5同年贝拉克·奥巴马近日韩时月100亿美元的大规模对美投资额计划后，宾夕法尼亚州总统东欧国家安全宗教事务助理沙利文曾对此《通货膨胀调高立法》确实会对日韩有很多有利之东南侧。

新闻报道引述，月份下半年一时期汽车和起亚汽车在宾夕法尼亚州低价合共的销售3.3万辆乘用车，低价占有率9%，中排伏特。月份5同年贝拉克·奥巴马近日韩时还对此:“宾夕法尼亚州不确实会让一时期汽车欣慰”，但现实生活却是相比对盟军的“关照”，宾夕法尼亚州认为必要满足自己的制造业和就业岗位更加最主要。由于日韩英国政府出面解决该问题困难重重，涉及负担只能由跨国公司承担。

“宾夕法尼亚州性别歧视日韩产汽车仍未原形毕露”，日韩《首尔金融业》4日的新闻报道引述，宾夕法尼亚州实施《通货膨胀调高立法》后，日韩大跨国公司在宾夕法尼亚州低价的也就是说很低。就在日韩英国政府沉醉于“美苏价值同盟”的美好词汇时，宾夕法尼亚州则彻底维护本国利益。如今到了日韩英国政府和跨国公司“刘嘉玲”这一教训的时候了。

“放弃中都国低价借助宾夕法尼亚州改组供应链，宾夕法尼亚州却在日韩只不过插上了一刀。”《；还有日报》9同年5日新闻报道引述，宾夕法尼亚州制定《通货膨胀调高立法》让日韩感受到出卖。正如彭博社此前新闻报道所说明的那样，尹锡悦英国政府自5同年上台以来，一直积想像中响应宾夕法尼亚州倾注心血推进的“供应链改组”，致力“印太金融业基础”和“集成电路四方自由联盟”，但最终还是遭到了宾夕法尼亚州的出卖。

在深表宾夕法尼亚州“出卖”之际，要求提升中都韩供应链合作的声音在日韩不断再次出现。日韩《光明日报》9同年3日刊登日韩中都国经营研究所所长朴胜赞的撰文引述，除此以外4个同年日韩紧接著再次出现美英财政赤字并非碰巧，下半年日美苏英贸易5448个重大项目中都逆差重大项目3835个，占比70.4%。这意味着，未来中都韩贸易面貌和内部结构的变动想像中有确实加速。原因和剧中可以概括为三大类。第一，随着中都国迅速消除私营企业新兴产业，韩中都双方如今以加工贸易形式再次出现的贸易内部结构早就流失。第二，随着中都国欧美化战略目标中都长期总体规划的日益萌芽，日韩精准的设备（如计算器和繁复甲醛）等高附加值新兴产业的出口对中都国有利于增高的确实性很大。第三，日韩对中都国原材料、部件等中都间新产品和货物的进口产品想像中有确实增大。除此以外是基于大数据、AI、物联网等第四次工业革命应用的“中都国制造”消费低价和中都间新产品将加速进口产品。因此加强中都韩供应链合作也迫在眉睫。

撰文认为，首先，日韩需要自由选择并专注于高附加值新兴产业各个领域，这离不开英国政府的并存驱使和跨国公司的支持者。同时要在成长性新兴产业各个领域打好坚实，做到中都韩双方供应链内部结构交流。其次，需要“出其不意”地应对中都美摩擦力激化带来的蝴蝶效应。终于，日韩应该通过不断创新而不是“应用竞争对手”来保持美英竞争对手优势。