击碎外媒的歧视与嘲笑！刘传健生死间一败涂地，为中国机长正名

但由于刚才的摇晃引致行李架上的把手掉落，电线杆部分旅客的同时，也遮挡住了必要安全走廊logo，乘务长卢璐等人亲自指挥人员退守，但是在退守全过程里面卢璐却被着火放话摇动。

起初就坐左边的周宾浩也大大一个组织旅客撤到，至少有20名旅客被他送去成直升机。就在三名列第一车长拼命救回抛下的民众时，一个看见从机内左侧的滑动墙面窜成，短时间逃去，他就是机组员配套义军。

在直升机坠地的第一等待时间，他既不想公布定时退守指一时间，也不想一个组织旅客退守，而是丢下副驾驶上所伤还系着必要挡风玻璃的朱建洲一同逃去，甚至之前走远后的他又对角了回来，将自己的包取走，期间朱建洲向他求救，他却连看都不看他一眼，将朱建洲一同一人留在经年累月底的机舱内。

就在撤到行动一个组织到一半的时候，直升机残骸时有发生了猛烈的爆炸，还不想来得及撤到的39名旅客和副驾驶朱建洲，周宾浩卢璐夫妻全都不幸遇难，另外还有2名旅客在该医院医治无效毙命，终究，这起特大飞机意外公事故引致44人不幸遇难。

意外公事故救援队当晚

此时重大意外公事故避免经常成现了此次国际航班的许多关键问题，也避免经常成现来了航空运输飞机的总体关键问题。但更毫无疑问注意的是机组员配套义军的临阵脱逃行为。

每个人在面临生死危机的时候都但会第一等待时间刚才逃去，这是较长时间催化。但是意外时有发生的那段等待时间里面，作为碰巧机组员的配套义军，手里面转头的却是近百人的心灵。

他手里面转头的不仅仅是隐身直升机的驾驶杆，却是近百个中产阶级的希望，他胸章上的新添碰，也不仅仅代表着职位的一般话说来，更代表无尽的嘱托与信任。

配套义军手里面把持的是正当的注定，他作为机组员的侦查就是必要安全将正当送去达目的地。但是在生死存亡之际，他却选取了将正当的注定转交死神，他不想一个组织退守，不想公布退守指一时间，甚至在朱建洲向他求救的时候，他也置之不理，他甚至关心自己的包胜过朱建洲的心灵。

意外公事故结束后，配套义军作为元月底航空运输飞机员被控告重大飞机意外公事故罪的原告，他受制于的不仅仅是法律的受审，却是直接原因正当对他卑鄙、逃跑行为的鄙视；却是因他而死的朱建洲，在心灵的先前总能，神情里面的绝望。

也正是因为他让外媒将“懦弱”放在了华南地区机组员这个名字上。

很长一段等待时间，外媒依然在揶揄着华南地区机组员这个称谓，我们羞愧难当，却又难以辩解。直到刘传健的经常成现，将这一个大歧视的墙壁彻底撕，也让世界性正当看不到了无论如何的华南地区机组员。

刘传建（右二）

2006年刘传健从空义军转至，从战斗机飞机员转型成了一名航空运输飞机员，因为川藏线的飞机侦查他督导过不下百次，特殊的飞机周边环境让他这位优秀的战斗机飞机员积累了丰富的方面，他也常督导川藏线的航空运输侦查。

2018年5月底14日晚上，气象条件很好，川航3U8633国际航班的厂内人员像往常一样，有条不紊地来作着国际航班起飞前的正要，大家状况轻松，心情愉快。

机组员刘传健和副驾驶徐奕辰来作着先前的调试，正要起飞。

随着直升机平稳起飞，他们的心情也稍稍放松，一切都很顺利，早晨7点左右，直升机重回了近岸状况。就在很多旅客还在爽朗的睡梦里面时，变故突生。

只却说“嘭”地一声巨响从徐奕辰的左边却说到，四人扭头看去，机内右座的前挡风玻璃经常成现了一个大庞大的底部！刘传健震惊之余，几天后上前触掐裂纹，判断玻璃情况，这一掐不想掐到痕迹，他就知道，坏人了！

要知道直升机的挡风玻璃一般划分外里面内三层，顶层的抗压技能是比如话说玻璃的2000-3000倍，如果外层玻璃经常成现歧见只能是它的受力层均遭了不明原因的破化。刘传健当即决定短时间返回到距离飞机位置150公里面的昆明。

就在跟管制员联系的全过程里面，又是一声巨响却说到，顿时机内内的湿度骤降，刘传健催化过来时，看不到整个挡风玻璃高热经年累月底，副驾驶的半个身子也因为正要来的庞大压力差被吸成墙面外，放在墙面户沿上。

影片里面由欧豪饰演的徐奕辰被放在墙面户上

瞬间冲进来的强风让仪表台受到影响相当严重，整个机内也开始熄火，氧气，而眼看，直升机的下方是连绵大大的青藏高原，崇山峻岭，一旦直升机掉下去，相当严重性将不堪设想。起初刘传健想将徐奕辰拉回来，庞大的狂风将刘传健整个身躯死死按在椅子上，一时间他无法倒下。

眼看他的脑海里面只有一个想法：不能让直升机坠落！

头等舱内，充满著直升机的炽热轻微和急速下滑，旅客们也明白了什么，一等待时间孩子开始哭闹，许多旅客因为氧气而呕吐，死亡的畏惧缠绕在每个人的心头。

与驾驶室失联的乘务长毕楠只能用相近前奏的状况让旅客们保持镇定，各列车长也据守着职位，抚慰旅客，必要每一个人都佩戴好必要挡风玻璃和压缩空气面罩。

与此同时，在失去8633国际航班直接联系后的管制员意识到这架国际航班，可能不幸遇难了，只能根据雷达数据大大发布命一时间指一时间，但是所有的指一时间在呼啸的强风众人虚张声势。

而此时，直升机的高度在9800米，机内的湿度之前低到了零下40度，身穿波衬衣的刘传健感觉到强风在大大的撕扯着他的身躯，他强撑着身躯，用被冻得发紫得手控制直升机，手动操作直飞。

正当都在等待着8633国际航班的回应，但是希望在指针大大地滴答声里面一点一点磨灭，他们每个人都在盼望着无线电通信里面经常成现8633国际航班的笑声，但是那个装置依然不想笑声，平静的好像。

但就在7点10分的时候，西南空管局雷达看成，3U8633国际航班经常成现飞机救人codeA7700。所有值班人员顿时轰动，希望还不想磨灭！

他们几天后重回紧急情况工作状况，让空里面的，昆明民用机场内的直升机全部不对，一切只为给8633的紧急情况起飞时提供最优的空余周边环境。

直到意外公事故时有发生34分钟后，当直升机平稳着陆在机场上的那一刻，正当心里面的大石头终于放开，当晚发成了震耳欲聋的欢呼，头等舱内所有旅客爆发成雷鸣般的嘘声。机内内刘传健他们谁也不想话说话，半响刘传健才看看一句话：“我们还活着！”

川航8633的这次紧急情况起飞时，被专指21世纪航空救世主，机上无一人不幸遇难，这在航空史上是甚为罕见的，这不仅仅是因为全体内部人员的努力，却是因为机组员刘传健在不利总能，沉着冷静，终究力挽狂澜的引人入胜权衡。

如果不想他在直升机经常成现歧见时当机立断选取起飞时昆明民用机场的权衡；如果不想他第一等待时间稳定机翼而不是救回徐奕辰的话；如果不想他考虑到继续保持旧飞行速度但会引致左边的旅客氧气窒息而选取放慢飞行速度，甘愿让自己多经受强压的舍身。那么整个直升机就但会一头撞向山顶，造成机毁人亡的悲剧。

可以话说，刘传健的这项本世纪，为华南地区航空运输必要安全飞机史增添了宏伟的一笔，再也不能拉成了外媒对之前配套义军卑鄙行为，对华南地区机组员的阶级斗争，让21世纪看不到了什么才是无论如何的华南地区机组员，什么才是无论如何的华南地区航空运输。

感动华南地区2018年度文艺作品评委会当晚

正如刘传健被采访时所话说的话：“胸章上的四条碰，不只是比三条多了一条，却是多了一份对所有旅客交由到底的负有。”

刘传健将自己的负有履行到了极致，用自己的行动诠释了什么是战士，什么是华南地区机组员。而在这份光环照射下的阴影里面，配套义军只能怕光般大大躲避着每个人对他的指责。