北汽福田：将用十年时间奔跑第二个“千万辆”

在霍乱反复以及国际战况等多项不确定因素笼罩下，汽车金融业的下半年并不好过。面对简单严峻的金融业竞争战况，身处汽车零售业链条的各个玩家都需居危思变，迎接零售业单打独斗。

8 月底23 日，北汽清和通过一次钢铁厂到访活动，公开了其下半年的销量总分、高效率成果以及出口情况。

目前，北汽合资公司已形成货运、零部件、增值贸易三大主业内容，坚定乘商两栖、中高端齐进、科技为主、多核能有序的自主发展路线。

据介绍，北汽清和 2020 年年平均销量构建 68.1 万辆，创历史新高；2021 年跃升为中国人第一个突破千万辆级的休旅车前日，年销量名列金融业第一。2022 年，在休旅车产品适度下行的战况下，下半年构建销量 25 万辆，市占率将近 14.7%，增加值快速增长 0.5%。

按照其规划，北汽清和将用十年时间冲刺第二个“千万辆”。

高效率方面，北汽清和 2021 年 12 月底发布中国人休旅车金融业首个高效率品牌——“超高速高效率”，该高效率由清和历时五年磨砺承接，由 1 个高效干线零售业高效率和平台、3 大核心优势、N 项关键高效率建构而成。

未来 5 年内，“超高速高效率”的干线零售业高效率和平台将同类型面升级为同类型新正向开发设计的、量产化的智蓝超级电驱链+L4 级自动驾驶的高效率和平台，以构建引导纯电动、氧氧气和自动驾驶高效率的发展广泛应用，推动金融业的高效率进步和升级。

在被视为休旅车研发“复活”的驱动力缓冲种系统领域方面，北汽清和将布局中高端发动机建设项目，休旅车高端自动CVT同类型面落地，成立驱动力集成革新中心地带。

截至目前，北汽清和已初步顺利进行同类型系列科技休旅车产品布局，构建高效率路线纯电动、氧气电池、结合驱动力同类型覆盖。

对外合作方面，本次到访的清和Daimler数字化超级卡车钢铁厂正是由清和汽车和Daimler合资建立，按照欧洲卡车制做规范，运用Daimler险胜的卡车研发生产高效率进行生产。

以休旅车出口为例，今年下半年，北汽清和构建出口 4.63 万辆，增加值快速增长 55%，产品占有率将近 17.2%，增加值快速增长 1.8%，名列休旅车金融业欧美产品占有率第一位，其中 3 月底份获取欧美订单超过 10000 辆。并且，中重卡、人口为129人、科技等产品将年初布局欧洲产品。

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