香港56年“龙头”康泰旅行社，倒在与香港地区全面通关前

调查图表，即便在取消查验饭店可避免的背景下，坦言的对象中有将近八成车行的该公司至少直至至一成、甚至一成不到。坦言的350家车行中，有76%的车行基本雇员数量不超过5人。

即使「0+3」新政实施后，或许是只有较少的车行有较少线路有团创立，且团量及每团人数比以往都是大幅度减少，绝大部分的车行及领队都是无工开，而查验遨游则该部队都没有。以XL为同上，2020年2月初开始，XL相继暂停大陆和外国旅遨游服务团。其泰国团自2020年3月初取消后，一直到去年7月初才送约流感后的第一班泰国团。

大陆旅遨游服务界均是由商讨从业人员生计情况，背景板贴出“有所发展无期、宜多元以前线”字样

大陆政府自2020年3月初向旅遨游服务从业人员提供以前线外，至今再未有以前线，至于“本地深蓝色遨游”对业内鼓励也实际，其他旅遨游服务工程项目如游艇“公海遨游”甚多未能创立，业内及从业人员依然保持稳定“水深火热”。

大陆旅遨游服务餐饮业的活命：不止于“流感褪去” 之以前多国及中国台湾地区抵南澳人士查验的政策为「3+4」，即3天饭店检查和+ 4天家居检查和，直到现在多国查验大陆的可避免政策改为「0+3」——新政策除了取消饭店可避免期外，居家可避免期间同样可自由外出，但不用进入指定定时。

抵南澳人士在机场接受检验后，无须等结果，可回家或赶回自定用餐饭店，以等待遗传物质检验结果，期间会被唆使发黄UTF-3天，到第3天如检验结果阴性，会获改发蓝UTF-，解除黄UTF-限制。而且由多国抵约大陆登机以前需要遗传物质检验结果，只需24足足内快测定结果。

这样的查验新政对于大陆旅业来说已经“给力”不少，但不论如何，也不用挽救大陆的旅遨游服务消费市场，不用够挽救像XL这样的老牌旅遨游服务企业。

大陆服务业曾境遇过数次困局，无论由于财政赤字、流感情况，或是因当权者因素造成的打击。在流感以前2019爆发的反修同上收贿，波及的消费市场范围和影响更广。已有40多个国家对奉唆使南澳出行送约警示，大陆“最安全大城市”的人物形象已造成裂痕，未来几年大陆服务业将陷入更大的转型压力。

此外，大陆陷入周边多个旅遨游服务同一时间的激化竞争，如日本、韩国、泰国、新加坡、印度尼西亚、中国台湾和澳门等地，它们纷纷简化签证申请审批流程，大幅提高旅遨游服务宣传以更有过境会见，其中日元比价的大幅度减少，在2022年10月初打开国门后进一步大大提高了当今世界过境心目中日本旅遨游服务的更有力。这些激化的竞争将对大陆服务业造成持续的压力。

怎样才能挽救大陆的服务业？这个情况的回答恐怕不止于等待流感的褪去了。

微信旅遨游服务将持续对国内外旅业守望关注，孕育旅遨游服务新IP！

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