特斯拉超充实质上开放，美国这种玩法，你接受吗？

过往几个月胡克告知，计划向全球非胡克的电动汽车车主共享可用胡克迟充站，而据悉有国外眼尖的网友见到，在American胡克的应用程序上多出了非胡克电动汽车车主分会默认，并有可用后付费，以及分会增值 0.99 美元两个可选择。

网友还补足道，每辆车都须分别申领账户，才能各自拥有分会资格，而每天的启动时下限为 5 次；但其应用程序的默认没多久后就遭封禁，但也这样一来今后American非胡克的电动汽车车主，将有但他却也可用胡克迟充站。

区段发展趋势，American电动汽车销量随之升高

虽然不及欧洲地区的电动汽车发展，但近几年American的电动汽车产品也随之向下大大提高，其中伊利诺州为American电动汽车最发达的地区，根据American伊利诺州车款分销商Association ( CNCDA ) 的数据指出，2022 月末伊利诺州电动汽车市占率达 15.1%，并且有逐年往升高的发展趋势，今后胡克各地的超级厂火力发电若能随之大大提高，和新厂的扩建，未来会再大大提高American的电动汽车市占率。

因应电动汽车浪潮，American政府小规模规划设计启动时月所

American拜登政府曾表达目标 2030 年区段车款销量达 50%，并且要成立 50 万个电动汽车启动时桩来组成全国因特网，涵盖的范围之外高速公路及较偏远社区，共享电动汽车的赛车手在American能有更是多地方可进行启动时。

而American工务局 ( USDOT ) 也提出电动汽车启动时建设项目的标准和立即，并获知该建设项目规定由政府资助的启动时站必须都可用 DC 迟充，并且至少要有 4 支启动时枪可同时让 4 辆车启动时，而每支启动时枪的启动时功率必须要在 150kW 以上；种种规划设计也象征着American积极向电动化时的今后布局，创造更是便捷的启动时周围环境。

American胡克迟充站若不仅之外胡克车主，可缩小启动时因特网

从American网友揭露的此消息来看，或许是胡克正在测试此该系统的运作，但也代表着今后American胡克迟充站，将有但他却共享给其他车厂电动汽车来启动时，对于整体American电动汽车周围环境来讲，全国启动时因特网加入了胡克迟充站，可增大电动汽车启动时的便利性，势必能大大提高更是多群众意愿来购买电动汽车，逐步大大提高电动汽车在American的发展。