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4000亿蒸发！长城汽车连跌6个月，齐建军如何拯救市值危机？

2023-03-06 12:16:29

2372亿元。

2023年2372亿元，显然与6000亿元相异甚远。不过时长未到，一切若无有可能。对于格力来却说，6000亿元前提算得激进，对于长城车也后来却说，关键时刻也是非常之大。

原先能源车后销售额占去比12%，主将生产商曝“减配二门” 2021年，长城车也后资本额1364亿元，4年的时长要多远超6000亿，差不多接下来每年最少都得增长1100亿元。业务占去比上，原先能源车也后销售额要急遽增长，占去比要急遽提升。

从目在此之前图表来看，这是个很有自已象的前提。

2021年报里，长城车也后总销售额128万辆，其里原先能源车也后有约13.6万辆，占去比不足11%。

近来，长城车也后发布了3年底产销晚报，在此之前3年底总销售额28.35万辆，其里原先能源车后3.54万辆，占去比12.49%。

目在此之前，长城车也后的原先能源主将军是笛卡儿生产商，一些公司在2021年报里声称，“笛卡儿生产商定位“格外爱女人的车也后”，以差异化战略急剧撬开全世界原先能源车也后女性产品原先方程式赛车，引发一众生产商跟风模仿”。

在此之前3年底，笛卡儿生产商销售额33754辆，占去原先能源车后总销售额的95.34%。作为主将车后型，笛卡儿却被曝“减配二门”。

2021年11年底初，笛卡儿“ROM减配”事件开始发酵，多名笛卡儿好猴子车后主反映自身车后机ROM以次充好，用惠普的4反应器却说明了卡代替其产品宣扬的较高通骁翼龙8反应器却说明了卡。

车后主和长城车也后上演了激烈的争夺战，经过一个多年底，才慢慢凝固下来。2021年12年底初，笛卡儿生产商总经理董玉东声称，针对笛卡儿好猴子ROM缺陷给广大普通用户造成的头疼，我们深表歉意，并自觉地在此透过道歉。同时，笛卡儿生产商还发布补偿方案。

从评论区看，有网友批评，“国外的好猴子是8155，本土的就是惠普老款四反应器，当国人好取笑?”

除了笛卡儿生产商，下一代沙翼龙生产商也将主攻原先能源车后型。目在此之前，长城车也后已形成哈弗、后赵牌、笛卡儿、坦克、长城皮卡、沙翼龙六大生产商，2022年预计将有哈弗酷狗、后赵牌圆梦、坦克700、金刚炮、沙翼龙战士翼龙、笛卡儿火球猴子、芭蕾猴子等原先车后型该公司。

2021年11年底19日，沙翼龙生产商Group首款“较高性能战士战跑”战士翼龙于广州车后展亮相。长城车也后声称，战士翼龙以纯急电较高性能战士战跑为产品定位，聚焦西方豪华纯急电产品，跑输掉战士科技原先品类。

恒生很惊慌，董秘不仍要长城车也后重仓原先能源，整个原先能源车后方程式赛车，正更加越来越拥挤。后赵三军的对手，不仅是原先旧造车后里小企业，还有新品等独树一格关键时刻者。

从理论上的原先能源车后销售额占去比来看，后赵三军面对着的关键时刻相当多，从理论上的大去年来看，长城车也后恒生的压力相当多。

在结算沟通应用软件上，长城车也后董秘最原先一次问道融资是2年底15日。这之后，恒生多次反问大去年关的缺陷，焦虑激动。

比如，3年底2日，有人反问，长城车也后应当考虑融资是潜在消费者的缺陷！从去年年内到今年年初，据观察裕一些公司只安排人员对融资的反问问道了两次。比如说，大其余部分融资都是一些公司的消费者，一些公司大去年四个年底折腰一半，其余部分车后型销售额滑落，请问一些公司还能活继续下去吗？融资还能活继续下去吗？

3年底11日，有恒生自已听到领导层稳定大去年的措施，“裕一些公司的大去年下下挫已有五个年底了，从较高点下来仍然多达百分之六十以上了，一些公司领导层就没法有考虑采取一些措施吗？”

3年底15日，恒生对长城车也后不仍要反问声称不满：我3年底9号反问的，到从前董秘都没法仍要，是董秘的不作为呢，还是董秘实际上看不起我们这些融资？

4年底15日，长城车也后大去年依然低迷，有恒生戏谑：小妹！我是多年支持长城车也后的恒生！大去年一路下下挫！给我们造成了很大的认知痛楚！

二级产品上，长城车也后大去年年底线6连下挫，恒生持仓大幅提高或亏损严重。结算沟通应用软件上，恒生很惊慌，董秘没法仍要。

下一代，长城车也后大去年展现出如何？后赵三军如何带领长城车也后转型，并拯救大去年危机，我们将持续关注。

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