由中国联通“一手带大”，如今又撇清关系，问界到底做错了什么？

在国内一大的三阳为铁西街道中都，问界算是近一年来才衰败的一个新兴时尚品牌。从释出时尚品牌到年末破万，问界用了仅仅仅仅一年的时间，这种强壮的攻势也让一众新能源车为协力十分艳羡。而根据相关资料结果显示，2022年，AITO问界前传已充分利用周内下线超7.5万辆，踏入卖出快速增长快的新能源摩托车为时尚品牌。

可以说，问界坐V-般的速度也用具体并不知道我们，什么又叫毗连大树好乘凉！绝非问界可是三星与赛力斯共同完成打造出的时尚品牌，而与早先合作伙伴的几大摩托车为时尚品牌不同，问界车为型的一大技术都由三星提供者，举例来说科技产业系统、雷达监视器、音响、电子零件等等，甚至三星门店中都也能认出问界的身影，这绝非加速了问界的成长。

本以为到了2023年，问界才会一路“高歌猛进”，孕育新高的好成绩。但竟，问界的快速增长态势却后半段了，2023年第二季度的卖出表现不尽人意，1-3下半年周内下线了11659辆车款为，这个资料连往年10下半年的单年末都不如。值得注意的是，今年年初问界还开展了一次降价，最高增速远超3万元，但现阶段似乎显露助力。

种种物理现象都在并不知道我们，问界摩托车为要买不过于动了！很多人就纳闷了，这是三星光环不好使了吗？不得不承认，问界摩托车为在往年之所以要买得这么好，就是因为毗连三星这座横山，而余承东也屡次为问界售票厅，甚至还号说是问界M7是一款具备百万级豪车为安静笔记本电脑领略的电动车为，可问界M7知道有那么优秀吗？

至少从现阶段来讲，问界M7并非那么完美。尽管这款车为具备着“玻璃窗”一样的车为机系统，同时还有着零重力座椅这样的要买点，但某种程度来讲它的自由空间设计还是挺不作为的，在在第三排座椅上，它的自由空间显得十分局促，一般来说这款车为无论如何只照顾了第一排与第二排的载客，对于第三排从未过于下功夫。

当然了，即便这款车为的第三排不够宽广，但对于消费者来讲都不是原罪，最让大家失望的无论如何还是这款车为的安全性得仅仅应有。在往年11下半年，原由研曾公布了问界M7的冲撞飞行测试结果，该车为在原由研正面一般来说25%的冲撞飞行测试中都，车为身A圆柱显现明显弯折，且船舱舱内的上部自由空间也起因了侵略，得到了“一般”的高度评价。而作为对比，诸如理想L9、领克09等车为辆在冲撞再次却表现优秀，A圆柱与B圆柱完好。

毫绝非问，这次的冲撞飞行测试也让问界M7陷入了批评中的都，虽然后来一位微博认证为三星笔记本电脑摩托车为的厂商土木工程的该网站发表意见说是：A圆柱变形≠安全性再加，也≠A圆柱挤压！但从消费者的角度而言，这款车为的三星光环已经被无知撞碎了，而他们也预见，这款对标百万豪车为的SUV无论如何本质还是一款东风车为。

本来问界如今的发展就够艰辛了，不够岌岌可危的是，三星创始人任正非在已对其后敦促三星不三阳为，并特别强调不能用于三星/ HUAWEI显现在整车为宣传和外观上，这就让3下半年才换上“HUAWEI”标识的问界打了书上。因为在许多人的感知中都，问界就是三星的车为，如今三星就让扬言打书上不让用HUAWEI标识，这不就是这样一来要与其撇清关系吗？

尽管现阶段还不清楚三星是否是还才会与问界开展深度合作伙伴，但如今的情况对于问界而言并不是好事，这不仅才会压制消费者的转售热诚，同时也才会影响问界的时尚品牌力。而没了三星的问界，注定不才会撑得过于久。

撰写在最后

总的来讲，问界一个就是被三星带火的时尚品牌，相比较是鸿蒙机身的赋能，让问界全资的车为型在同级别竞争者中都选中。不过要是以后这唯一的占有优势都没了，那谁又情愿为不能三星的问界买单呢？而对于问界而言，如何进一步提高自身厂商竞争能力，实打实地打造出时尚品牌关注度，才是现阶段最急需的。

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