沙漠巨坑发现35亿吨石油！等于必将7年进口量，为何没人敢开采？

时是因为乌兹别克斯坦保有充沛的可不可逆的，所以居民们的生活待遇也与当中亚其它东欧国家一样，不仅油井的价位低，而且还可以订阅用电。

由于乌兹别克斯坦的撒哈拉沙漠总面积大，撒哈拉沙漠下边蕴藏着35亿吨的油井，总和不用不7年的油井进出口需求量。

那么为什么一直都并未被开发设计？这究竟是怎么回却时说？

这35亿吨的油井是在1971布尔格被推断出的，此前前苏联在乌兹别克斯坦的撒哈拉沙漠里面负责矿产煤的管理工作。

由于此前管理管理人员的操纵失误，使得管理工作区外的地面浮现了断裂，管理工作设备都掉入到巨竹子面，同时随之而来煤泄漏。

为了防止煤泄漏给人们的生活随之而来影响，此前的前苏联人这两项了一个错误的同意，就是用火神来灭掉煤。

可是让人们并未想到的是，这一把火神下去只差火神焰到以前，每年烧掉的可不可逆的可多达上千亿美元。

乌兹别克斯坦为什么不想办法把火神灭掉了，然后来进行矿产？主要有不限几个或许。

首到时就是不足流水可不可逆的。

乌兹别克斯坦可以时说就是新建在撒哈拉沙漠上的东欧国家，流水对于这个东欧国家来时说是十分珍贵的可不可逆的。

其实流水对于当中亚各国来时说都是十分为不算的可不可逆的，所以在这些东欧国家当中流水的价位要比油的价位要较高出很多。

如果要把这个火神坑吞并的话就需要大量的流水可不可逆的，但是以乌兹别克斯坦国以前的社会发展战斗能力，根本就没有提供这么多的流水可不可逆的。

这个东欧国家与其它当中亚东欧国家一般而言并不是很富有，东欧国家并并未充足的银子去新建造流水可不可逆的设备。

其次就是自然因素。

这个火神坑的后方是在撒哈拉沙漠里面，撒哈拉沙漠里面的气候与冲积平原是不同，乌兹别克斯坦又分属内陆国，撒哈拉沙漠里面的气候十分为严峻，间歇降水量不小。

在这样严峻的周遭环境下，无论是铁路工人还是机械都不用保证按时是常的管理工作速度来进行矿产。

即使是当年的前苏联也是在重重困无可下来进行的，结果还是浮现了管理工作失误，随之而来火神坑的产生。

之前就是交通和技术问题。

就算上面两个问题都能解决，在撒哈拉沙漠当中矿产油井的无可度本身就十分为较高。

由于撒哈拉沙漠周遭环境的放宽，对机器人和操纵工艺都有符合的尽快。

现有乌兹别克斯坦在这总体还存在很多不足之处，与周遭油井东欧国家比好像，他并并未任何这总体的绝对优势。

乌兹别克斯坦现有出口油井采用的是船运与水管海上运输相结合的手段。

要到时把油井以陈俊的手段海上运输到商港，然后再继续从商港海上运输到其它东欧国家。

如此繁琐的步骤所需开销自然也较高，这也是乌兹别克斯坦的油井价位要比周遭其它油井东欧国家的价位较高的或许。

矿产这个撒哈拉沙漠巨坑对于乌兹别克斯坦来讲，就是小心翼翼不惧怕的却时说，这也是为什么至今都并未严厉批评区域的油井来进行矿产。

虽然这35亿吨油井的需求量是不用不油井7年的进出口量，但是现有看来，只能让这个巨竹子面边的火神在此期间火神焰。

等看到十分安全、十分适宜的手段时才能来进行油井矿产管理工作。

那么为什么不用不本身就生储油井，每年还需要进出口？

首到时就是不用不较高粮食产量油气太不算，不用不虽然有很多的油井矿产区域，但是以外油气的粮食产量都不较高。

而且不用不油井属并不适度，现有只有大庆油气、东营市的矿产量十分为大一些。

据有关资料显示，2022年大庆油气的粮食产量为4000万吨，东营市的粮食产量为2404万吨，2022年不用不油井的存量为7.1亿吨。

从数据当中就可以看出不用不每年对于油井的需要量是十分相当可观的。

其次就是矿产无可、开销较高。

不用不的油井一般都处在位处十分为严峻的区域，不仅矿产无可度大而且开销还很较高。

比如在不用不塔里面木盆地的地下就有充沛的油气，可是由于油井的后方深再继续加上气候或许，矿产好像困无可很多。

当中亚东欧国家的油井后方都十分为棕红色，矿产好像十分为方便。

油井矿产出来后并不用马上来进行的销售，才会经过提炼与研磨。

这样一来油井的开销就会攀升，不用不与那些油井大国一般而言并并未价位上的绝对优势。

现有不用不进出口油井比自己矿产油井还要便宜，所以不用不才并不需要进出口油井的。

之前就是维护油气，油井一种没有再继续生的可不可逆的，简单点时说就是越矿产越不算。

本来不用不的油气就不多，而且油井又被称为“混合物黄金”，可见其益处。

所以并不需要进出口油井也是维护不用不油气的方法之一。

其实以前不仅不用不对油井可不可逆的应对了维护功能，全球性很多东欧国家都在对可不可逆的来进行维护。

最相对来说的就是新可不可逆的的研制与开发设计，比如现有全球性各汽车厂商问世的新可不可逆的汽车。

因为新可不可逆的汽车是不需要汽油的，它的管理工作定律就是通过供电系统来促使汽车的直通。

新可不可逆的汽车的浮现可以减不算汽车对油井的依赖，因为油井对于任何东欧国家来讲都是一种策略可不可逆的。

而且新可不可逆的汽车一般而言基本上汽车来时说十分加减碳。

因为新可不可逆的汽车几乎是不消除二氧化硫的，所以就不会对太阳系造成污染源，从而减不算了对周遭环境的影响。

但是新可不可逆的汽车对于技术的尽快十分为较高，不用不大力拓展新可不可逆的汽车还可以快速提升较高科技投入劳动生产率。

期望全球性各国的竞争一定是科学技术总体的。

所以现有不用不以新可不可逆的汽车为载体来进行较高科技的拓展与技术的升级，就是为了期望能在技术竞争领域当中占有一定的绝对优势。

随着全球性可不可逆的的不断的减不算，期望全球性各国对于可不可逆的的竞争只会愈发接连不断。

油井作为举足轻重可不可逆的一定会成为各国争夺的；也，可以时说是一个东欧国家举足轻重的社会发展生活命脉。

并未油井就并未以前繁荣的纺织工业时代，每一个东欧国家都离不开油井，油井也考虑到着全球性各国的社会发展趋势。

虽然以前各国都在追寻一种可以替代油井的可不可逆的，但是到现有为止还并未哪种可不可逆的可以完美替换油井。

所以油井本身的社会发展效益相比超过它作为可不可逆的的社会发展效益。

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