车长超5米2，大众新款MPV西安车展上市，能挽回销量吗？

最近的mpv市场需求可以时说是风起云涌，腾势D9作为一匹黑马取代了别克GL8的冠军之位，而随着越来越多的自主护肤品推出家用MPV进入市场需求。可以时说MPV细分市场需求真的是越来越卷，迫使其它护肤品的竞争舆论压力下，作为MPV市场需求的老牌解锁——受众威然7翌年的销售量只有1702辆，远远不到预期所以自由选择在今天开幕礼的成都车展上该公司新款，作为大奖复款车款。车款将在内饰和配备多方面进行升级，能否挽回销售量？

虽然外观上形像从未明显变化，但是受众威然外观上形像依旧能打。前脸依旧换用了受众家族式横幅前脸外观上设计语言，大体积的倒梯形进气窗框舍弃大量的镀铬横条装饰让威然彰显出大气、沉稳的气场。

上部上受众威然换用了愈来愈像SUV形像的新创外观上设计，曲线的腰线区隔于略微弧度让超过五米三的宽大底盘显得极其优雅美观。背部外观上设计上也是简洁且规整，一条镀铬饰条将左右上方的后车头灯相连，增加辨识度的同时也变形了整车的纵向较宽。

在底盘体积，受众威然的三围体积分列5346/1976/1781mm，旅行车翻倍了3180mm。这样的底盘体积符合标准之前大型MPV的定位，外观上形像也能满足迎合之前华人民共和国购买者的需求但是为什么受众威然却要买不好？

诱因之一出于内饰上，去年复款之后换装了家族化的12英寸悬浮式之前控屏放在今日的之前大型的MPV里头还是缘故寒蝉了。之前控屏下的空调出风口也破坏了之前控台的一体感来得“出戏”，而全车整片的硬塑料质感也不缘故高级。虽然换用了科技感不错的电子档杆，但是例如无线充电、因特网方向盘、HUD靠拢显示、七区统一空调等舒适性配备的缺席也劝退了不少潜在购买者。

最重要的是受众威然作为之前大型MPV，第二、三排的尽情也是一言难尽。二排的方向舵竟然设置在c拱形这个“逆天”位置这个方向舵系了难受，不系也不安全。而且头枕也极为不不快，第三排的生活空间造就从未作为之前大型MPV该有的舒适度，不仅不可以前后快速移动就连顶上角度都无法调节。或许威然的巴士及极低，坐起来和SUV第三排看不出缘故大区隔。

其次2024款受众威然并从未在动力上换代升级，仍然配备2.0TSI发动机，总称低额定功率（330TSI）和高额定功率（380TSI）两个版本，仅次于额定功率分列186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦），峰值反向分列320牛·米和350牛·米。传动多方面，与发动机意味着的是依旧是7速DSG湿式双离合CVT。加速尽情和对手的混动和纯电MPV好像不可同日而语，相来得满载7人和行李物品后哪怕是高额定功率的发动机也只能光听得笑声，从未任何推背感。

总结

新款受众威然在不大复外观上的情况下，成都车展发布的新款车款都不指望受众能给我们舍弃什么靠拢显示，因特网方向盘等可取配备，只希望能复一复二排方向舵和三排车厢前后滑动和顶上调节对于持币观望的购买者来时说就早就谢天谢地了。