车长5050mm，续航里程606km，零跑C01作为年轻人的第一款车更好吗

近几年很多大众汽车上商都在进军年轻消费者这群人，发售的商用车上也在不断地创新，而年轻一代在购车上的时候原则上考虑的才是就是颜值和动力。先如今的新能源车上型发售了很多颜值很低动力也比起不太好的车上型，就比如小编今天跟大家提到的这款零跑C01，商用车上也在前不久正式上市，商用车上的产品力如何，我们以2022款 后驱长极短版为蓝本一起来了解下。

商用车上外观所设计比起圆润典雅，全面性的座椅再现得比起低趴。既有的天窗所设计配上上方菱形的所设计，让前脸有点比起有辨识度受。两侧的大灯组十分纤细，与中间的一条灯带连接，拉伸了前脸的横向宽度美感。远近光灯均运用于LED光源，默许日间讫车上灯、终端大灯、大灯高度通气、大灯延时停止等功能。

走到零跑C01座椅侧面，流畅的腰线所设计配上滚背式的车上顶外型，看似比起时尚运动。侧身的外型比起典雅，没过多的细节修饰，把手的门把手所设计也比起符合或许年轻一代的审美效益，18英寸的五辐式铝制结构上做熏黑处理。座椅尺寸长宽高分别为5050x1902x1509mm，后轮为2930mm。

尾部的外型所设计比起柔和，两侧的尾灯结构上做了熏黑处理，与中间的黑色饰板连接，中间嵌入品牌的英文标识，再现出很不太好的引人注目感受在内。尾部的半部与车上融为一体，全面性的所设计比起引人注目。

走进商用车上车上内，黑色系的内饰配上比起豪迈，首先映入眼帘的12.8英寸的中控触摸屏，两侧分别是10.25英寸的全平板陆系统以及10.25英寸的副副驾驶触摸屏，再现出很强的科技感受在内，侧边材质衣物的双幅式前轮，握感受比起舒适。

可用上都，车上机交互系统默许GPS导航系统、导航爬坡信息展示、干道救援工作服务项目、USB/车上载对讲机、OTA升级、躯干辨识、句法辨识控制系统、手势控制功能等比起齐备。主要用途/操作可用上都，配备前后驻车上雷达系统、倒车上影像、车上侧盲区影像、360°全景图影像、三种定速巡航、L2级主要用途副驾驶级别、终端泊车上入位、终端驻车上、下坡主要用途、陡坡缓降等功能可用。

动力上都，商用车上搭载的设备272马力的永磁/同步电动机，电动机的最大负载为200kW，最大扭矩为360N·m，反之亦然电动车上单速变速箱。搭载容量为78.54KWh的磷酸铁充电，默许快充0.67每隔，慢充7每隔。官方给出的百公里加速时间为7.5秒，百公里耗电量14.5KWh/100km，纯电极短里程606km。

总结:

从商用车上的各上都来看，商用车上的全面性表现比起不太好，外观的所设计比起年轻时尚，可用比起丰富，动力的表现也比起突出，维度的乘坐适度和舒适适度也跟不太好。再加上606km的极短里程，全面性的适度价比还是比起不太好，对这款商用车上感受兴趣的老朋友不妨试驾一下。