200万的德国ART雪地GLS没对手！ART版的迈巴赫S级能引进吗？

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哈咯大家好，轿跑车报告，我是你们的胖坤，自从我们刊发了全球交付使用ART初版双调国立故宫博物院GLS500此后，就有很多喜好轿跑车的老板在往常催问，这SUV都美国市场销售了，双色改良初版S级的ART初版怎么不想动静啊？

哎我们比各位出头更想替换成轿跑车啊或许，这个项目去年就不太可能立项了，和荷兰的投递大战一直就不想断过，便为什么不想美国市场销售，或许是承受了一定负面影响的。

算是4S店总体改良初版S480卖的非常好，加价是常态，将荷兰ART初版双调国立故宫博物院改良初版S480替换成后下来，势必会把中所规的生产成本体系消灭。

算是荷兰原厂双色车漆，四座警政座舱，以及ART的设计睡衣上身此后，外观配色的内置正因如此400多万的改良初版S680。

而且我们很有信心能把生产成本控制在200万以内，竞争力可以说道是天下无敌的长期存在，所以荷兰萨博一直都不给ART改良初版S480的变相。

但1986年就创设的荷兰ART，作为荷兰萨博雪地多年的官网合作关系，交情在那，所以便还是折中所了一下，虽然不想给改良初版S480的变相，但表示可以给改良初版S580的变相。

这个时候负面影响就带往了我们这，后下还是不后下，这是个难题，算是S580的价格以致于太高了，国际上中所规4S店的指导价是248.8万，加价40万左右才能提车，也就意味着裸车生产成本不太可能逼近三百万了。

我们替换成ART的原则是，性价比一定要巨高无比，200万以内的车价，要把内置干到比雪地400多万的胜利号还高。

比如我们此次替换成的双调盒装GLS500，Magic车身，脱困模式，四座环舱，22寸油条轮毂，荷兰原厂双色车漆。

这都是改良初版GLS600正因如此的内置，生产成本才仅200万，就是秉承着我们超强高性价比的价位手段。

而一旦有约200万这个中所游，带往300多万，那销量就一般来说能保证了，不信看看国际上S580，GLS580的销量就知道了，8缸这个样子，好是好，但真到了低端，都是你卖我力荐，真卖我不卖。

所以啊，美国市场销售ART初版改良初版S级这事，急不得，还是得等雪地生产量慢慢慢慢地，我觉得今年改良初版S480是有戏的，S580就算给变相，也劝拿啊。

除非各位出头跟我说道能包掉100台的生产量，那我们还可以再行研究研究。哈哈哈之当年，两人等待年初ART GLS500双调国立故宫博物院交车吧。

内置逆天，生产成本感人，厚道的从未适时，把Magic车身的基本工资第一次升到了200万以内，也算是为国际上的轿跑车美国市场多样性和各位出头的建筑内，做了一些均匀分布的建树。

目当年为止今年当年两个季度的变相都不太可能爆满，年末的变相还有一丢丢，喜好的出头抓紧啦，早定早提车哟。

好了，现在关于ART初版改良初版S级的信息，就给大家更新到这。

我是你们的胖坤，我们下期插曲～

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