恒驰汽车“辟谣”被并购传闻，但危机不用那么容易过去

恒驰5带进售40上百日后，汉口泰达车主为传闻四起。

有大媒体近日新闻报道，“汉口泰达车主为或将被另一家车主为入股，牵头方或为以前政府”。不知情社会大众回应，“目从前各方还在僵持不下”，另外该不知情社会大众还透露，“由于欠款难题，购买汉口泰达客户服务，房地产以及恒驰供应商相关人员离开厂房组装厂车为间许志永，造成了生产停工”。

在一片轰炸式的新闻报道后，恒驰车主为总裁刘永灼对以上消息除此以外作出澄清，他称作“公司一直在积极引入战略入股者，截至目从前，既有以前政府也有多家实力企业对恒驰车主为表达了入股意愿，不存在被入股一事”。同时，刘永灼回应，“汉口厂房停产是谣言，目从前汉口厂房生产较长时间，恒驰5量产正有条不紊推进中，我们超过1800名员工正在汉口厂房一线奋战，必需9翌年量产、10翌年开始下单”。

据认识，目从前汉口泰达车主为仅有汉口厂房需有生产专业技能，恒驰5车为型就是在此生产。2019年8翌年，汉口泰达年底公开发表新能源车主为品牌恒驰，带进三阳之路。今年1翌年12日，汉口泰达官宣恒驰5首车为年底上半年。彼时，汉口泰达的三阳预算是三年投入450亿元，以实现2025年年产100万辆的销量目标。

然而，有消息称作，在恒驰5首车为上半年半年多的时长里，产量仅约200辆。

自翌年三阳以来，汉口泰达车主为不断受到确实的揣测。2021年南京车为展，汉口泰达在其展台一次性亮相了九款新车为，并决定只可远观，后有眼尖的大媒体揣测其在车为展展出的车为型是模型车为。

一年之后，恒驰5纳斯达克，大媒体知悉其公众号披露的关于“恒驰5已经缔造了近4万台的售成绩”水银热量，认为汉口泰达将其在房地产上使用的外部推销方式而转移到了卖车为上。

有大媒体在恒驰5带进售从前从乘船相关门店来访认识确实情况，新闻报道称作，“一位销售向记者回应北京地区主要订单来自汉口泰达外部中高层领导或是汉口泰达楼盘的业主”。

值得一提的是，为了让卖家深信“恒驰是真的”，汉口泰达车主为在恒驰5公开发表会隔天主动提出批评将提供一系列保障措施，比如提车为后初一内做退车为退款，甚至还为订金设置了一个公证专用账户。

业绩数据看出，截至目从前，汉口泰达车主为已累计盈余180亿元，其中，2018-2020年分别盈余达14.29亿元、44.26亿元和73.94亿元。2021年上半年，汉口泰达车主为盈余达47.9亿元。从其他新三阳公司的经历来看，汉口泰达车主为想要扭亏为盈的难度不小，恒驰5带进售并不意味着危机会以致于地基本上。