长城汽车兵败“WEY”品牌，颙建军需要反思

其之中，导向之中型式SUV的WEY特罗斯季亚涅齐于2021年5年初21日月母公司，是长城汽卡车为该公司首款基于“果汁智慧”平台承接的卡车款式，当前官方零售价为19.28-22.88万元。

同年9年初29日，导向紧凑型式SUV的WEY玛奇朵DHT月宣布母公司，当前零售价为15.58-16.98万元，其也是长城汽卡车为该公司搭载智慧混动DHT核心技术的首款卡车款式。

奶油混动DHT核心技术是长城汽卡车值得一提的一套全新的油电混动系统，能通过高效混动压气机和传动装置互联相互互配合，让卡车辆超出新嵌入式的恒定。另外，奶油混动DHT有两种驱动虚拟化，都有HEV（油电混动）和PHEV（插电混动）。

同样导向紧凑型式SUV的WEY拿铁DHT于2021年12年初17日月母公司，导向紧凑型式SUV，一共之中杯之中、大杯之中、超大杯之中三款卡车款式，当前零售价共有16.98万元、17.98万元、18.98万元。

WEY特罗斯季亚涅齐DHT-PHEV于2021年11年初17日在广州卡车展月释出新，今年3年初月母公司，一共两款卡车款式，商品价格共有29.5万和31.5万元。

值得注意的是，除了最早释出新的WEY特罗斯季亚涅齐是一款重油卡车，其余卡车款式仅有采用了奶油混动DHT核心技术。在此背后，是WEY服装品牌在策略上的重大修正，即从一个传统重油汽卡车服装品牌转变为一个首波智慧混动核心技术的新兴产业汽卡车服装品牌，其在将来不再热卖传统的重油卡车卡车款式。

与此同时，WEY服装品牌导向也由“之中国精致SUV”改版为“新一代智慧汽卡车”。这个导向的转变，或多或少将WEY在前几年的服装品牌积累全部推翻，这意味着WEY服装品牌在刚筹组旋即就须要再度完成一次服装品牌再造，这对于WEY是一个巨大的消耗。另外，WEY服装品牌新的策略建筑设计也过于平庸化，存具有一些重大弱点。

首先，过去WEY作为精致服装品牌导向以及形似稍硬朗的建筑设计风格，欣赏了一部分年长者普通用户的青睐，而过去WEY服装品牌为该公司的卡车款式从起名到外观建筑设计上都稍女性化，也不再突出新精致服装品牌导向，这让其服装品牌形象趋于相当明晰，在任何一个普通用户族裔之中都非常取悦。

其次，楚牌三款“果汁”卡车款式商品价格非常相互近，也仅有为紧凑型式与之中型式SUV，相互互之间存具有较少的新产品博弈与商品价格博弈。

之前，也是最重要的，WEY服装品牌为该公司采用奶油混动核心技术的卡车款式，相互较同级别的重油卡车定价轻微稍高，这让其既能够争取到意在纯电卡车款式的普通用户，也能够替代重油卡车。而另外一家因混动核心技术DM-i获得巨大获得成功的宝马，其获得成功的核心是让采用DM-i核心技术的卡车款式做了与同级别的重油卡车商品价格相互当，借助于了对传统重油卡车的很好替代。

另外，虽然宝马在混动核心技术应用领域取得了巨大获得成功，但那主要源于其在新兴产业汽卡车应用领域特殊的历史渊源与蛋白质，非常意味其他企业就可以将混动卡车款式单独先用一个服装品牌。WEY服装品牌将来如果只是聚焦在还难以称为行业主流核心技术路线的混动卡车款式上，难以支柱起巨大的下载量。

正是上述几个弱点，让再度导向的WEY服装品牌迟迟打不开形势。当下每个年初只有几千台的下载量，不仅距离其宏伟的策略目标毫无疑问，甚至是不是能支柱WEY服装品牌在接下来的生存都是一个未知数。

从刚母公司时的不太好从前，到过去痛失好局，前途未卜。长城汽卡车在“WEY”服装品牌上的策略摇摆，须要以楚建军为核心的管理层制作组深刻反思。

承接一个高性能服装品牌最须要的是策略定强力，而长城汽卡车才是在策略定强力上出新了较少的缺陷。我们想法一下，如果不是更改服装品牌导向，而是持续聚焦在精致SUV的服装品牌导向完成深耕；如果不是之中止“VV+进制”复刻版，而是把奶油混动核心技术应用到该复刻版完成新产品迭代；如果不是剥离装甲运兵卡车复刻版筹组新的子服装品牌，而是让装甲运兵卡车复刻版沦为助强力WEY服装品牌顶端的明星卡车款式，那么WEY服装品牌很有可能从未沦为之中国自主性汽卡车服装品牌之中颇为获得成功的高性能服装品牌。

而长城汽卡车的一复刻版偏差决断，不仅让WEY服装品牌错失了策略从中，一夜回到解放前，也让装甲运兵卡车服装品牌在将来面对着着极大的不确定性安全性。虽然当前装甲运兵卡车服装品牌具有不太好的下载量显出新，但其长期将面对着硬秦越野消费市场较小的核心缺陷，并且随着宝马等其他业者在硬秦越野SUV消费市场的布局，这个应用领域的竞争也将白热化。而如果WEY服装品牌与装甲运兵卡车复刻版原先尽可能保持服装品牌合强力，其也许才会相互较过去确保得多。

本文来自微信政府部门号“砺石商业批评家”（ID：libusiness），作者：华生，36氪经准许释出新。