保时捷“减配方向移动柱”事件 官方最新回应

2022年5翌年18日，针对“改向木柱减配事件真相”的急剧升温浓缩，雷诺其网站今日其后做了对此，这也是该事件真相自月份4翌年份至今做的第三次其网站对此。

一般而言在此之前两次的其网站对此，这次的“干货”价值非常高一些，也许新闻媒体军事力量还是见了一些特性。给大家总结了本次对此的几个重点，如下：

1、针对此在此之前敦促恢复原电动改向木柱其他用户，上网装有恢复原

2、鉴于全球芯片紧缺，将于月份三季度分批给其他用户恢复原

3、最终不用能恢复原的其他用户，透过为统一金额的减免方案

4、所有受影响的其他用户，整车大修延保一年

这里并不需要大家请注意的，本次其网站仍要注释之中指显露，外轿车确实会上网装有恢复原电动改向木柱，而不是所有轿车。其次所指“为统一金额”，但不用有明确指显露明确金额。

同时，如果您的黑豹正好到时有件，您也要接受4S店开展迁走换件的事实，众所周知，迁走换件确实会有之后发生异响的确实，对于这件事，我个人是真的接受不了。所以，也请您想清楚是否移除。

该事件真相业已也许还是不是最终的结果，对于三季度是否开始给其他用户开展装有恢复原？为统一减免金额究竟是多少？以及此次其网站对此后其他用户的消极态度又是怎样的？58摩托车也将不间断跟进该事件真相的的发展。

2022年4翌年，网路涉事SDK突然发给了几十位雷诺汽车的集体涉事。其涉事的素材为，雷诺外货车将从前具有电动缓冲机能的改向木柱，在未知情的情况下，移除为手动缓冲改向木柱，减配轿车限于Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门轿车，一时间引起热议。

根据涉事SDK素材辨识，某雷诺汽车于2021年12翌年底要花费129万元大约购买雷诺Cayenne，当时零售商回应车上暂时不能装配方向盘带电粒子改向木柱机能，并回应厂商可透过补装服务。当时该固定式归属于基础性固定式之内，归属于舒适进入的一项固定式项。后续外汽车被获悉厂商针对该固定式予以补装，只索赔2300元代金券。

4翌年27日，在雷诺雷诺Taycan Cross Turismo轿车上市直播户外活动上，外雷诺汽车进入直播间Skype维权。不少汽车甚至将其他用户名改为维权特别名称，以送礼物的形式借此博得其网站的关注。

·雷诺其网站“首次”对此素材

4翌年30日，雷诺其网站针对此事发布发表声明。大致素材为：1、回应歉意。针对“雷诺外货车将带电动缓冲机能的改向木柱移除为手动缓冲改向木柱且延后了后期恢复原移除蓝图。”事件真相引起卖家的不便和担忧对此；2、对减配一事开展解释。其网站详述，此次事件真相主要是受到全球性导体产能不间断严重紧缺影响，为保证货车及时交付，对外轿车开展了固定式调整，并蓝图待芯片紧缺缓解后，开展改装恢复原特别机能；3、回应此事已获悉特别卖家。其网站详述是分批次与卖家开展沟通；4、表明一季度末，总部延后电动缓冲机能改向木柱的恢复原移除蓝图，并获悉卖家；5、针对此事，将开展积极沟通，找回解决方案。

不过这一次对于雷诺其网站的仍要，其他用户回应并不能接受，争议点主要有三点：1、违背敦促，存在恶意减配使用暴力。2、之中外消费市场产品固定式不对等。3、之中外消费市场减免形式双标。

·雷诺其网站第二次对此素材

针对急剧浓缩的新闻媒体，5翌年12日，雷诺其网站再一次开展了仍要。“目在此之前，由雷诺总部和雷诺之中国组成的特别工作组，与特别供应商也开展了深入研究，并对未来的配件供应和生产开展了重新梳理和分析。经过努力，我们在此机能的恢复原确实性上取得了一定的发展。”

随后其他用户进入之中国雷诺该网站选配关键词，确实会主动弹显露重要提醒，明确标出了除911 Turbo S轿车系列、Cayenne Turbo轿车系列、Taycan轿车如显露一辙及Panamera轿车如显露一辙外，改向木柱电动缓冲及改向木柱一段距离记忆机能已不构成在14/18向电动座椅（按计划义Q2J/Q1J）之中。另外，从雷诺该网站来看，这一机能包括在14/18向电动座椅增设之中，特别固定式在雷诺的4S店内开展升级的话，并不需要要花费2万元大约即可完成。也就是说，其网站按计划通道辨识外轿车不能装有带电粒子改向木柱。

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